汽车节能减排论文.docx

汽车节能减排与环保技术论文 听了许老师的专业讲座， 令我感受颇深。 深刻的认识到当今汽车节能减排的严峻形式。 随着我们现在生活水平的提高。 汽车已经成为生活的必须品， 在人们的日常生活中出现。 伴 随着汽车的出现， 环境的污染也是相当的严重。 节能要先从节油入手， 尤其在当今以绿色低 碳环保为主题的今天，如何节油更是成了大家最为关心的话题，节油技术显得越来越重要。 汽车环保问题也就显得相当重要了。 对于一定的车型而言， 汽车燃油消耗量的多少， 主要取决于汽车的技术状况、 驾驶操 作技术水平以及有关的运行条件。 保持汽车良好的技术状况， 不但可以延长汽车的使用寿命， 降低使用成本， 对于发动机性能的提高和降低汽车的行驶阻力亦同样有效。 要使汽车达到一 个最佳的技术状况，就必须严格执行汽车保养规范，及时准确地对车辆进行保养和调整。 对于现代汽车，驾驶者能动手做的事越来越少，但驾驶者可根据车辆的使用情况对汽 车的各个系统提出检查和调整的要求。汽车的点火系统：可定期对火花塞进行检查、更换， 并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。 汽车的底盘：其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的 润滑和配合间隙， 可以有效的提高传动系统的效率。 正确的前轮定位和制动系统间隙可以有 效地减少行驶阻力。 冬季停放在露天的车辆， 启动后是否应该预热， 这个问题已探讨多年且众高油价时代下的汽 车节油技术说纷纭， 这里我们对采用电控燃油喷射系统发动机的汽车做个讨论。 对于装用该 发动机的汽车， 由于其控制方式和可燃混合气的形成部位均与化油器式的发动机有着巨大的 区别，再者现在发动机润滑油的品质和性能与从前有着天壤之别， 所以我们建议装有此种发 动机的汽车在冬季启动后进行 1?2分钟的热车即可起步，这样可以有效的降低油耗，并能 减少有害物质的排放。 汽车在良好的路面上行驶， 应尽量选择较高的挡位上坡时应提前加速， 利用惯性冲坡， 不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡， 以免因降挡过晚造成动力 不足，增加换挡次数，使油耗增加。 汽车行驶时应尽量保持经济车速，根据不同的路面情况选择合适的车速，切忌高挡低 速、低挡高速和超速行驶。 提倡预见性驾驶， 细心观察前方百米范围内的路况， 再决定是否加油。 明明还有几秒就是红 灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况 再下判断，平时多注意了，节油也就积少成多了。当汽车时速超过 80 公里，开启车窗在很 大程度增加行驶时的阻力，油耗增加。经过测算，在高速行驶时开启车窗，甚至比开空调更 加耗油，因此在夏季高速行车时，尽量不要打开车窗。 空调是夏季油耗偏高的重要因素， 所以在使用空调时必须注意， 尽量不要把温度设定在最低， 如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。车身加装装饰件， 增加了车辆美观， 但会增加汽车行驶时的阻力， 因此尽量让车身保持原貌， 是降低油耗的有 效方法之一。 无论是对手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都无法达到省油的目的。电喷车在不加油 的状态下， 电脑都将此时默认为怠速供油状态， 也就是说以为空挡滑行可以省下的油实际上 一滴没少用， 而且还有可能造成变速箱烧毁。 同时自动挡的车空挡滑行还有可能带来安全隐 患，在节气门脏的情况下，有可能灭车导致助力设施失效，方向盘失控，从而车体失控。 每次出行前应制定出一条或多条合适的行驶路线， 以避开拥堵及多红绿灯的路段， 这样可以 大大的节省出行时间并有效的降低燃油消耗量。 降低燃油消耗与汽车的动力性、排放状况、结构设计、车身选型、新技术和新材料以 及使用条件等各方面均有密切的关系。 可以说，探讨如何降低燃油消耗的途径在一定程度上 反映了汽车设计制造水平和汽车运用管理的先进程度。 无论是汽车的设计制造人员还是汽车 的维修使用人员，都应不遗余力地去挖掘降低燃油消耗的潜力， 把寻求改善汽车燃油经济性 的实用方法作为长期的目标。 我们相信，随着新材料、新技术的发展，并通过广大汽车设计、 制造人员的不懈努力，汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高。 随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业 生产上经济效益需求的提高， 作为降低作业成本的直接有效措施， 节能工作也应更前进一步。 尤其对我国这样一个发展中的大国来说， 如何有效地利用和节约资源， 使之更好地适应国民 经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽 车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。 一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器， 最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求 （如排