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共享知识 分享快乐 液压模板施工工艺 佛山路桥预制构件有限公司本着人本化、 项目管理专业化、 工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的企业思路，集思广益，积极创新，设计并 制作出一套在结构上需要满足牢固通用、 使用上满足快速便捷， 设计制造及施工 工艺理念先进的模板。 本公司对 B 区 10 条 25m长的小箱梁生产线的模板进行设计， 采用模板采用液压系统设计。 一、模板施工方案 模板方案包括外模及其支撑系统、 外模液压及行走系统、内模及其液压系统、端模，底模等，具体构造如下： 图 1 1、外模及其支撑系统 外模面板采用 6+2 的不锈钢复合板，不易生锈与粘灰，减少模板清理等辅助时间，提高作业效率。 对横隔墙处的外模采取单独设计， 特别对斜交梁， 只需更换相应 模板，同时为保证钢筋笼的直接快速吊装到位，隔墙封板特殊设计。 对于外模支撑系统，为方便外模的纵向移动与结构稳定性要求，支撑主材采用 125 的 H 型钢，联接系采用方管 80、槽 100 等型材，面板筋肋采用槽钢 80。 页眉内容 共享知识 分享快乐 2、外模液压及行走系统 外模液压及行走系统包括：液压泵站、开模油缸、液压顶升油缸、纵移驱 动马达、控制系统等。 每套外模共设二个液压泵站， 每侧模板配一个， 给各种油缸与马达提供动力 来源。单侧配置的执行元件分别为开模油缸四件，顶升油缸四个，马达四个。其 中开模油缸行程为 400mm，以满足模板与外伸钢筋不干涉的要求，顶升行程 100mm，用于实现模板的高低调整。油缸既能单独动作也能同时控制。系统额 定压力按 16MPa 设计。 3、外模施工： 对侧模轨道进行测量， 高差严重处应进行调整， 以保证侧模板在使用过程中 快捷方便。 1）将移模小车按图纸组拼完成，将顶升油缸、电机驱动装置安装到位。见 图 2 图 2 2）按分块将模板支架与模板连接成整体，然后按图纸位置从中间向两边 依次安装。除移模小车上的支架外， 其它支架用地脚支撑支承于地面。 然后将所 有模板连接成整体。见图 3 页眉内容 共享知识 分享快乐 图 3 3）安装支架背面桁架。注意，支架背面桁架先采用螺栓连接到支架上，安 装完成并且模板调整检验合格后将桁架与支架焊接成整体。安装上下对拉槽杠 件、翼缘挡板及平台等。见图 4 图 4 4）安装侧模平移油缸及相应的液压压泵站，操作阀组及相应的液压管路。 5）调整侧模 a、操作顶升液压油缸对侧模整体标高进行粗调。比理论数量低 3 到 4mm。 同时保证腹板模板倾斜度符合技术要求。 操作平移油缸将侧模向内移动， 通过测量确保两侧模到模板中心线的距离达到技 术要求。 b、通过顶升油缸和支架下部的地脚支撑对模板标高进行精确调整。此时侧 模下部应与底模接触。 c、通过下对拉杆使两侧侧模将底模夹紧，上好顶托。 d、侧模调整完成后应确保侧模各项技术指标达到施工要求。 比如侧模标高、 页眉内容 共享知识 分享快乐 腹板倾斜度、 侧模直线度、 侧模与底模间拼缝的质量等。 在模板表面涂刷脱模剂之类的涂料。完成后情况见图 5。 图 5 6）侧模脱模和纵移。 a、拆除上下拉杆。同时将侧模所有地脚支撑松开，向上托起，然后用钢筋 将支撑定位，使其不会落下。此时侧模整体由移模小车液压千斤顶承截。见图 6 图 6 b、 操作液压系统， 使顶升油缸回缩， 侧模整体下降， 直至车轮接触到轨道。 然后继续回缩油缸，直到全部收完所有行程。此时侧模整体由车轮承截。见图 7 页眉内容 共享知识 分享快乐 图 7 c、操作液压系统，使平移油缸伸出，侧模整体向外移动 420mm 以上。见图 8 图 8 d、 操作电控系统，驱动电动机，使侧模整体纵向移动，直至下一个工作台 位。 按以上步骤在下一个制梁台位再次制梁，依次循环。 4、内模及其液压系统 考虑到箱梁内腔尺寸很小，特别是在梁端，不仅尺寸小，而且有变坡，同时变化 按厚度较大，达到 120mm。给实现内模自动化增加了很大难度，因此其设计思 想为：为减少内腔模板操作难度， 内腔标准尺寸处的模板设计成液压式， 在端部与变化段设计成散支散拆式， 这样既能减少人在内腔的操作强度， 提高工效，又 能节约成本，同时为工人进入内腔提供一个通道。 内模面板为 5mm，两端为机械支撑式，中间标准段为液压操作式。 内模液压系统由液压泵站、 收模油缸、升降油缸与控制系统组成。 液压泵站为独 页眉内容 共享知识 分享快乐 立外置式，系统额定压力为 16MPa。 5、内模的安装： a、 内模的安装在组拼架上完成。 b、液压管路及油缸安装完成。 c、将安装完成的内模吊至组拼架上，通过液压系统的操作使模板与组拼架定位杆件贴合，然后对尺寸进行检验。见图 9 图 9 d、安装其它构件，如顶盖板、盖板钩板及背楞、顶部支撑、定位夹板等