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隧道爆破施工方法  第一节概述 钻爆法目前仍是我国隧道施工中开挖的主要方法,与机械开 挖相比,适用地质条件广、费用低、设备简单,但对围岩的扰动 大、开挖面成形质量差,主要表现在超欠挖量上 1、超欠挖的定义:以设计的隧道开挖轮廓线为基准,实际开挖 的断面在基准线以外的部分称为超挖,在基准线以内的部分称为 欠挖。 实际升控轮榔线 趔挖 设计开挖 轮廓线 人挖  2、严重的超欠挖会造成资源浪费和增大施工难度,主要表 现在以下几方面 (1)弃渣量增加,需多装多运; (2)超挖空间回填,增加混凝土材料的消耗; (3欠挖清除,造成人工、器材的超额消耗 (4)超欠挖形成的凹凸不平,对喷射混凝土、张挂防水板造 成困难 3、严重的超欠挖会影响施工质量,主要从以下几方面认识 (1)超欠挖造成开挖轮廓(形状和尺寸)与设计相差很大时,围 岩应力重分布也会相差很大,使支护受力状态与设计不符 (2)超挖形成的凹角处存在应力集中,岩块易损坏; (3)欠挖形成的凸部,在高地应力的作用下,岩块易挤出;  4、对隧道轮廓控制爆破的初步评价 1)隧道轮廓控制爆破两种技术——光面爆破与预裂爆 破的比较。 英国人认为在有显著节理裂隙的地层中,岩体经常沿 节理面破碎爆落,不完全按预裂方向开裂,应普遍采用光 面爆破; 我国隧道工程实践也表明,裂隙发育程度及倾角对预