空心板聚苯乙烯内模新关键技术的运用.docVIP

空心板聚苯乙烯内模技术利用 一、空心板聚苯乙烯内模新技术应用背景 传统预应力空心板采取充气胶囊作内模，有施工简便，快速，成本低特点，但伴随近几年，高速公路车流量不停加大，超载车辆增加，又因为空心板本身弊端，会出现多种多样通病。如承载力不足、单板受力、桥板裂缝、挠度过大等，情况严重时将影响了桥梁使用。 经过近几年桥梁病害调查发觉，空心板梁最经典通病是轻易产生纵向裂缝，其关键原因是：现在大多数空心板采取充气胶囊内模，在浇筑过程中，因为充气胶囊芯模自重轻，易变形，造成腹板和顶板厚度不均匀。芯模在施工中会产生局部或整体上浮和偏位，施工过程极难控制，造成顶板厚度偏低而且极不均匀，最薄处还不到设计厚度1/3，而且顶板内侧面形成波浪形凹凸面，侧板保护层厚度不够，承载力不足，对桥梁留下安全隐患。假如拆模过早也易使空心板产生裂缝，影响桥梁耐久性。分析原因关键有三方面：一、橡胶芯模是柔性，充气后表面存在较大张力，顶部受压凹陷部位侧面就会鼓凸，顶部未受压部位恰好相反，表现为上凸侧凹；二、防浮定位钢筋经过垫块和芯模胶囊接触，面积较小，加强了芯模胶囊凹凸效应；三、混凝土浇筑前后次序形成了二次凹凸效应，先浇筑部位先受压先凹陷，使胶囊内气体流向后浇筑部位并在此处形成鼓凸。由此不难看出造成空心板厚度不均匀是芯模胶囊凹凸效应，造成芯模胶囊凹凸效应关键是防浮垫块和芯模胶囊接触面积较小，没有形成面接触。要处理空心板厚度