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一、指导思想全面贯彻党的十八届三中全会精神, 以科学发展观为指导,严格执行《市大气污染防治办法》,加强交通基础设施建设全过程监管,加大营运车辆尾气排放污染管理, 加快营运车黄标车淘汰更新速度,推行新能源、 清洁能源车辆的使用,进一步减轻我市营运机动车尾气排放污染,改善环境空气质量。
二、编制依据《中华人民共和国环境保护法》、 《中华人民共和国大气污染防治法》、 《省大气颗粒物污染防治管理办法》、《市关于制定治理雾霾天气各类方案的通知》、 《市人民政府关于治理雾霾的八项措施》等法律和文件。
三、整治范围我局实施的交通工程施工场地;从事道路客运、旅游包车、货运含危货运输、城市公交、出租汽车、机动车维修销售的企业;我局公务及执法车辆中环保部门认定黄标的车辆; 港口码头散货堆场;超标排放的营运车辆。
四、工作目标通过开展大气污染防治工作,达到降低污染,节约能耗,提高效率,切实改善大气质量。
一通过对交通基础设施建设全过程监管,应用新技术、新材料、新方法,切实降低扬尘、有效节约资源。
二通过机动车尾气污染治理及扬尘污染治理工作的开展, 有效减少机动车排气污染,推进环境保护、绿色低碳交通,转变道路运输发展方式,为改善我市环境空气质量、保障人民群众健康尽最大责任。
三杜绝无机动车尾气排放合格证的车辆从事营运。
四推行新能源、 清洁能源车辆的使用, 进一步减轻我市营运机动
车尾气排放污染,改善环境空气质量。
五借鉴其他地方的成功经验,结合实际,建立科学、规范的机动
车尾气污染防治长效管理机制。
五、整治措施一交通基础设施建设方面加强交通基础设施建设全
过程监控,通过应用新能源、新材料、新方法,不断降低扬尘、减少
土地利用,提高节能减排效率。
从 2014 年起结合淮海路盐河桥、承德路跨大运河桥等项目重点实施开展大气污染防治工作。
1.开展施工扬尘防治工作日常检查。
由淮海路盐河桥、承德路跨大运河桥、高良涧船闸扩容工程、京
杭运河黄码大桥等项目建设单位牵头组建联合检查小组, 开展项目施
工扬尘防治工作的日常检查工作,明确检查工作任务与目标。
2.严格控制项目施工现场扬尘污染源。
对水泥、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易产
生扬尘污染的物料加以严格控制,切实开展蓝天工程。
3.施工现场扬尘治理做到六必须、六不准。
即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法
作业、必须配齐保洁人员、 必须定时清扫施工现场,不准车辆带泥出
门、不准高空抛撒溅渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准
现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。
确保施工现场扬尘污染总体受控。
4.扬尘防治工作实施目标化管理。
在淮海路盐河桥、承德路大运河桥等项目对涉及扬尘问题的作业
班组进行专项防止扬尘交底, 将扬尘防治工作具体落实到操作层, 并
建立奖罚制度以推动施工扬尘污染控制过程。
督促项目部与作业班组签定扬尘治理目标责任书, 对扬尘防治工
作实施目标化管理,具体要求如下 1 施工区域的围栏封闭。
根据规划红线范围, 确保整个施工区域与外界充分隔离, 从 2014
起严格要求在建项目在施工大门口设置冲洗设备、沉淀池及排水沟,
施工运输车辆、 挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理, 严
禁将泥土、尘土带出工地。
施工场地的硬化处理。
施工现场应平面布置要求做好主要道路、 材料堆场、生活办公区
域铺设混凝土路面工作, 实行场地的硬化或绿化处理, 确保无一处露土现象,以达到防尘控制要求。
道路清扫扬尘污染的控制。
安排保洁人员 2 名佩戴标识每日对施工现场的道路进行 1—2 次
的清扫,清扫前对路面进行洒水。
天气干燥或风力较大时,增加洒水频次,以保持路面的湿润。
土方施工、堆放扬尘污染的控制。
在土方开挖、回填施工中,主要采取淋水、降尘和防止车辆泥土
外泄等措施。
当雨天开挖、基坑回填时,应在施工临时通道上铺设麻袋。
严格按挖土施工方案中所规定的挖土流程, 堆土位置及车辆出入
口线路进行指挥。
加强对渣土运输车辆的车况检查, 指派专人随机跟车监督, 保证按规定线路行运,严禁偷倒、乱倒。
在场地内堆放作回填使用土方应集中堆放。
同时,在土方未干化之前,经表面整平压实后,用密目网进行覆
盖。
定时洒水维持湿润,以有效地控制扬尘。
建筑材料扬尘污染的控制。①砂石设置专用池槽进行堆放,控制进料数量,做到随到随用,
不大量囤积。
堆放时做到堆积方正、 底脚整齐干净,并将周边及上方拍平压实,砂石料如过于干燥,应及时进行洒水。
②施工用的粘土砖、加气砌块必须在指定场地进行堆放。
进场后及时进行洒水湿润,定时由专人对堆放场地进行清扫。③其他易飞扬物、细颗散体材料如塑料泡沫、 膨胀珍珠岩粉末等,
必须进行严密的遮盖或存放在不透风的仓库内, 运输车辆要有防止泄漏、
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