引桥下部结构施工实施方案.docxVIP

广州新洲至化龙快速路工程 D4 标新造珠江特大桥引桥下部结构施工方案 引桥下部结构施工方案 一、工程概况 新造珠江北引桥总长为 826 米，桥梁起点桩号为 K5+427.4，终点桩号 K6+253.4；南引桥总长为 396 米，桥梁起点桩号为 K7+011.4，终点桩号 K7+407.4。桥墩中心线垂直桥梁中心线呈径向布置。 墩身基础采用钻孔灌注桩和分离式承台，分两幅桥分别设计。 北引桥桩基布置型式为：采用 4 根直径 1.2m 的钻孔灌注桩，桩间净 3.0m, 承台为矩形，平面尺寸为 5.2m×5.2m, 承台厚 2.5m。 南引桥单幅桥 X26、X27 号桥墩桩基布置为：采用 4 根直径 1.5m 的钻 孔灌注桩，桩间净距 3.0m, 承台为矩形，平面尺寸为 5.5m×5.5m, 承台厚 2.5 m；单幅桥 X28 号桥墩桩基布置为：采用 4 根直径 1.2m 的钻孔灌注桩，桩中心距 3.0m; 承台为矩形，平面尺寸为 5.2m×5.2m, 承台厚 2.5m；单幅桥 X29～X36 号桥墩桩基布置为 2 根直径 1.8m 的钻孔灌注桩，桩中心距 3.6m，承台为矩形，平面尺寸为 6.6m×3.0m, 承台厚 2.5m。 北引桥墩身采用花瓶墩， 墩底截面尺寸 4.0m×2.0m，墩顶截面为 6.5m ×2.0m。墩顶均设盖梁。 南引桥 X26～X28号桥墩墩身采用花瓶墩， 墩底截面尺寸 4.0m×2.0m， 墩顶截面为 6.5m×2.0m；X29～X36 墩底截面尺寸 3.5m×1.75m, 墩顶截面 6.5m×1.75m。墩顶均设盖梁。 二、当地气候 桥址处位于亚热带海洋气候，春秋风和日丽，夏炎冬暖，有时酷热， 偶有严寒；夏长冬短，雨季颇长，降水丰沛，日照充足，干旱不明显，年 1 广州新洲至化龙快速路工程 D4 标新造珠江特大桥引桥下部结构施工方案 平均气温 22.4 ℃，极端最高气温 38.7 ℃，极端最低气温 0℃。多年平均相 对湿度为 78%。 三、地形、地貌 新造珠江特大桥区位于新造水道以北为珠江三角洲沉积平原和局部 残丘区，地形较为平坦，新造水道以南为侵蚀台地区，丘山包与谷地相间 地貌，地表起伏不平。村镇较多，并以不同的城乡道路相通，交通便利。 四、引桥下部施工总体安排 1、场地布置 （1）供水方案 施工用水主要包括基桩钻孔用水、砼搅拌用水和砼养护用水。施工用 水采用经化验合格的自来水，本项目经过大学城及新造镇，因此可由附近 水源接驳点引至现场，主水管采用 Ф 100mm钢管。水中施工部位供水管应 沿施工栈桥接至各墩位；水上各施工点平台应配备有储水箱，以保证钻孔 施工及砼养护用水，拌和站则设置水塔储存拌合用水。 生活用水由自来水接口通过 Ф 100mm 镀锌钢管接入办公生活区， 项目部定量设置一到两个储水池。 2）供电方案 本项目沿线两侧分布有企业和村镇，电力资源丰富，用电方便，利用 当地供电网电源接入各标段附近设置的变电站。变电站布置时考虑标段路 线长度，经理部位置及水上施工用电等因素， 合理选择位置。 供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相五线”制，陆上主干、支线采用暗敷方式。另外两岸各配备 2～3 台 300KW发电机备用。 2 广州新洲至化龙快速路工程 D4 标新造珠江特大桥引桥下部结构施工方案 （3）拌合站布置 引桥下部结构砼由 110 站集中伴制，占地约 8000m2，车运输到现场，再由输送泵完成浇注。 4）加工场地 钢筋加工场地安排在拌合站对面钢筋加工场地内。 2、总体安排 根据本工程平面特点、建设规模及施工工期，我部综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，将以业主提供的工程数量、图纸和我部计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，在统一部署、统一协调的基础上，根据工程特点、施工环境，并结合我公司多年来的管 理经验和施工经验制定了可行性的施工组织设计， 确保了本工程能够保质、保量、按期完成施工任务。 进场后，首先在业主提供测量控制网的基础上布设施工控制网，复测桥位控制桩，精确布设上部施工控制点，然后根据分项工程施工流程图分别组织施工。拟分工作区域平行组织施工。考虑工期相对较短且广州地区平均温度较高，冬季拟照常施工。 3、施工顺序 根据本工程的特点和工期要求， 分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。总体施工顺序流程详见图示。 3 广州新洲至化龙快速路工程 D4 标新造珠江特大桥引桥下部结构施工方案 引桥桩基 承台 墩身 盖梁 引桥下部结构施工流程图 五、施工方案 （一）承台施工 1、基坑开挖 桩身砼达