工务安全与管理 课程概要 第1讲.pptVIP

祝愿各位同学 学业有成、前程似锦！ 劣天气造成浙江温州雷鸣电闪，温州南站信号灯发生故障，本应显示红灯的区间信号机错误显示为绿灯，么有给后车提供应有信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。温州南站值班人员安全意识差，值班人员对新设备的关键部位性能不了解，值班人员未按照规定进行故障处理，最终导致事故的发生 * 大家对于安全的理解：不受威胁，不出安全，不出事故是安全的。这是一种绝对的安全观。 相对安全观认为，安全是相对的，绝对安全不存在。 * 危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受指标的状态。安全与不安全是矛盾双方，是对立的，它们都是与生产过程共存的连续性过程。在整个系统中，风险是系统危险影响因素的函数。 事故与安全是对立的，但事故不是不安全的全部内容，只是安全与不安全这对矛盾在运动过程中某些因素质变的外在表现，不能作为系统安全评价的唯一标准。系统处于安全状态并不一定不发生事故；系统处于不安全状态也未必是由事故引起的。危险还包含了潜在的事故条件的各种隐患，安全在于预防，不出事故不等于安全，事故的后果都是随机的，难以预测的。 * 在安全问题中，人是矛盾的主要方面，管理是高级因素。因为即使是高度自动化的系统也不可能没有人的介入，不可能完全不受人的操纵控制。绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，事故也以人受到的损害作为主要内容。铁路专家认为技术设备故障、操作指挥错误、作业人员对环境反馈不良，是导致事故发生的重要原因。影响铁路运输 的人员分类：生产系统内人员，生产系统外人员，主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。铁路运输设备是生产安全的另一个重要因素，质量良好的设备既是运输生产物质基础，又是运输安全的重要保证。生产系统内部小环境，通常指作业环境，作业场所人为形成的环境条件，包括周围的空间和一切生产设施所构成的人工环境。生产系统外部大环境，包括自然环境和社会环境，铁路运输的许多生产过程是在大自然中完成，洪水、暴雨、泥石流、冰雪等自然灾害的威胁。 各因素之间相互影响，人与人之间相互影响相互服务，相互依赖，必须协调配合，才能保证运输生产的顺利进行。人与人之间关系处理不好，就会产生事故隐患。 单个要素的良好状态，并不能保证系统的安全运作，三者之间必须相互协调。综合平衡，才能使系统安全性达到运输生产的要求。 管理是系统内人员为了减少和消除人员伤害和物的损失而进行的一切管理活动。如对人员进行教育和培训，对设备进行保养和修理。优化三种关系， * 铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，铁路安全生产管理就是为了达到上述这种协调运作结果而进行的一切管理活动。 * 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨量数、中断铁路行车时间等情形，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 * 一般事故中，A类事故伤亡最重，B类事故较A类事故的损失和影响小，D类事故损失和影响最小。 * 事故调查按照国家有关规定展开，在相应期限内提交报告。调查报告形成后，经认定结束调查工作，并于15日内制作事故认定书，作为事故赔偿、处理及事故责任追究的依据。 * 系统分析是对一个系统内部的基本问题，用系统观点进行思维和推理，在确定和不确定的条件下，设计可能的方案，进行分析对比，对方案进行优选，为管理者提供可靠依据。铁路运输生产的安全系统分析，主要是从事故的预防和预测角度出发，通过对生产事故发生的原因、概率及各种隐患表现的定量和定性分析，识别系统的安全性和危险性。目的在于找出引发事故的因素及其不同的组合形式，把握生产系统的薄弱环节，寻求预防事故发生的最佳途径。铁路运输安全系统分析的方法：主要有安全检查表法，。。。。安全检查表是为了系统的发现站段、车间、班组、工序或机器、不安全因素而设置的问题清单，以正面提问的形式编成表检查的一种方法。 * 安全检查表的编制步骤：确定被检查对象，组织有关人员。熟悉被分析的系统。调查不安全因素。搜集与系统有关的规范、标准制度。明确规定的安全要求。在铁路运输系统的安全生产管理、设备管理、人身安全等方面都有很高的实用价值，在预测、预防事故方面发挥了积极作用。 * 培养人的安全意识，规范人的安全行为，养成人的安全习惯，提升人的安全素质。 * * * 以学生为主体 以教师为主导 以项目为主线 以能力为主旨 SXRI 张巧慧 工务安全与管理 铁道工程系维护教研室 GONGWUGUANLIYUYINGJICHULI 以学生为主体 以教师为主导 以项目为主线 以能力为主旨 SXRI 4.28胶济铁路特别重大交通事故：2008年 4月284月28日4时41分，北京开往青岛的 T195次旅客列车运行至山