20m跨预应力混凝土空心板计算示例[手工计算].docxVIP

word格式文档 word格式文档 专业整理 专业整理 20m预应力混凝土空心板计算示例 1计算依据与基础资料 1.1标准及规范 标准 ■跨径：桥梁标准跨径 20m；计算跨径（正交、简支）19.6m ;预制板长19.96m ?设计荷载：公路—I级 ＜桥面宽度：（路基宽26m高速公路），半幅桥全宽12.5m 0.5m（ 护栏墙）+11.25m（行车道）+ 0.5m（护栏墙）或0.75m（波型护栏）=12.25m或12.5m 挤梁安全等级为一级，环境条件n类 规范 ?《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 ?《公路桥梁设计通用规范》 JTG D60-2004 （简称《通规》） ?《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （简称《预规》） 参考资料 ?《公路桥涵设计手册》桥梁上册（人民交通出版社 2004.3 ） 1.2主要材料 1） 混凝土：预制板及铰缝为 C50现浇铺装层为 C40护栏为C30 2） 预应力钢绞线：采用钢绞线忙15.2 , fpk =1860Mpa , Ep=1.9505Mpa 3） 普通钢筋：采用 HRB335 fsk =335Mpa , Es = 2.0 1045Mpa 1.3设计要点 1） 本计算示例按先张法部分预应力混凝土 A类构件设计，桥面铺装层 100mmC40昆凝土不参与截 面组合作用； 口 0 75 f 2） 预应力张拉控制应力值 con - 0.75 Ipk ,预应力张拉台座长假定为 70m混凝土强度达到 80% 时才允许放张预应力钢筋； 3） 计算预应力损失时计入加热养护温度差 20 C引起的预应力损失； 4） 计算混凝土收缩、徐变引起的预应力损失时传力锚固龄期为 7d; 5） 环境平均相对湿度 RH=8（% ; 6） 存梁时间为90d。 2横断面布置 2.1横断面布置图（单位：m） 0_25Ml 中r2%10血潦吉主：11 土 防水FH：吗左:扭土 1— 0_25 Ml 中 r 2% 10血潦吉主：11 土 防水 FH：吗左:扭土 1— 1.49*7x0. 01*1.4ll.W 临7 12. TTji 0 5 22预制板截面尺寸单位: mm ｛边和 1410 I40 边、中板毛截面几何特性 表2 - 1 板号 边板 中板 抗弯弹性 -PIx—A 抗弯弹性 -PIx—A 截面重心 截面重心 面积 模量 到顶板距 面积 模量 到顶板距 几何特性 A(m2 ) l(m4 ) 离 yx(m ) A(m2 ) l(m4) 离 yx(m ) 0.6422 0.0749 0.47768 0.5944 0.07247 0.48107 3汽车荷载横向分布系数、冲击系数的计算 3.1汽车荷载横向分布系数计算 3.1.1跨中横向分布系数 本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土，但基本结构仍是横向铰接受力，因此，汽车荷载横 向分布系数按截面 8块板铰接计算。 由于边中板的抗弯、抗扭刚度稍有差别，为简化计算，参考已有资料，取中板的几何特性， 板宽b=1.5m,计算跨径l=19.6m,毛截面的面积A = 0.5944m2，抗弯惯矩I = 0.072467m 4，抗扭 惯矩 It = 0.147696m。 计算刚度参数= 5.820.072467(1.5 计算刚度参数 = 5.8 2 0.072467(1.5 ] 0.147696 196 = 0.0167 参见“公路桥涵设计手册《梁桥》上册” 人民交通出版社2004.3 ,依板块数 ,依板块数8,及所计算板号按 丫 =0.0167值查取各块板轴线处的影响线坐标 1号坂在影响线上布置车轮，相应位置处的竖标总和即为荷载分布系数■ K 668/2=0 334 1号坂 在影响线上布置车轮，相应位置处的竖标总和即为荷载分布系数 ■ K 668/2=0 334时轮重) 影响线坐标表 表3 — 1 丫 =0.0167 影响线坐标 n 1 n 2 n 3 n 4 n 5 n 6 n 7 n 8 8-1 0.228 0.190 0.148 0.118 0.096 0.081 0.072 0.067 8-2 0.190 0.187 0.160 0.126 0.103 0.087 0.076 0.072 8-3 0.147 0.159 0.165 0.145 0.119 0.099 0.087 0.081 8-4 0.111 0.126 0.145 0.155 0.139 0.117 0.103 0.096 求1号（边板）、2号板汽车何载横向分布系数： 鼻=E g=0L 850/2=0 325鮒鸵重; 3.1.2支点横向分布系数: 1.8m， 1.8m， 1号、2号两块板上只能布 支点截面汽车荷载横向分布系数，因一列车辆的轮距为 排汽车轮载，所以支