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国内汽车后市场分析报告 目录 一、汽车后市场概念 1 二、国内汽车后市场的四个发展阶段 1 三、国内汽车后市场主要业务 . 2 四、国内汽车后市场的未来发展模式分析 4 五、国内的汽车后市场的发展机遇 5 六、国内汽车后市场展望 . 6 七、适于远特现状的后市场服务分析 7 一、汽车后市场概念 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程 中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用 环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总 称。 二、国内汽车后市场的四个发展阶段 第一阶段是 1990－ 1996 年，汽车后市场的开始阶段。 服务对象：基本是公务车； 第二阶段是 1997－ 2006 年，汽车后市场的高速发展阶 段服务对象：公务车为主，私车 15%； 第三阶段是 2007－ 2010 年，汽车后市场的洗牌阶段。 服务对象：私车， 50%公务车 50%； 第四阶段是 2011 年以后，汽车后市场平缓发展阶段服 务对象：私家车为主， 每个地区有 2－3 家区域性的龙头店， 品牌快修快保店与 4S 站并行，国外汽车服务连锁巨头进入 中国。 三、国内汽车后市场主要业务 汽车后市场整体分析有十九大主要业务。以下是汽车后 市场的十九大业务分类。 1 、汽车美容  2、汽车装饰  3、汽车养护  4、汽车 电子  5、汽车娱乐影音系统  6、汽车改装  7、汽车饰品 类 8、汽车轮胎服务  9、汽车专业维修  10、汽车用 品 11、汽车租赁  12、车主俱乐部  13、二手车业 务 14、汽车文化  15、汽车融资  16、汽车广告  17、 汽车资讯 18、汽车培训 19、汽车电子商务网站 四、国内汽车后市场的未来发展模式分析 汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源 , 可占据总利润的 60%至 70%左右。目前 , 相对于整车销售的利润缩水 , 中国的汽车后服务市场利润率高达 40%。目前整个市场还处于初级阶段 , 发展潜力惊人。 目前在国外成熟的汽车市场销售额 中, 配件占 39%,制造商占 21%,零售占 7%,服务占 33%。而中国汽车市场销售额中配件占 28%,制造商占 43%,零售占 8%,服务占 12%。专业性强、 分工细致的售后服务与整车销售呈现彼消此长的明显变化。 可见 , 汽车盈利点有顺应往后服务转移的趋势。然而 , 目前汽车后市场行业内部仍存在企业规模较小、品牌优势不突出等特点 , 竞争的马太效应将加速汽车后市场走 向集聚和整合。 中国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起，人们对汽车服务的认识已经发展成为个性化、人性化的阶段。现代汽车消费者更如注重服务过程的体验。包括汽车维护、汽车装饰，汽车音响，汽车安全，汽车电子，汽车改装，汽车金融，汽车救援，二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。 五、国内的汽车后市场的发展机遇 汽车后市场的利润， 占汽车行业总利润的 60－ 70%；2005 年，国内汽车用品行业产值达到 420 亿元，维修行业产值 410 亿元；到 2013 年，总规模预测超过 2300 亿元；汽车销售市 场每年以 30%速度递增；每台车售后服务金额约为车价的 2 倍。加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此 中国的汽车后市场面临一个历史性的发展机遇。 六、国内汽车后市场展望 中国汽车工业协会公布了去年的汽车产销数据。截止去 年底，我国汽车保有量达 1.37 亿辆，全国有 31 个城市的汽 车数量超过 100 万辆，其中北京、 天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等 8 个城市汽车数量超过 200 万辆，北京市汽车超过 500 万辆。 有研究数据预计 , 到 2015 年, 中国汽车工业总值为 14620 亿人民币 , 其中汽车后市场业合计约占汽 车工业总产值的 1/3 强 , 约有 5400 亿元的市场规模 , 汽车服务 业的成长性良好。 目前汽车后市场刚刚处于发展的初级阶段。汽车后市场 服务呈现多样化。据统计一般一辆家用汽车在购买之后的 3-5 年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有大 的故障。但小故障与微小的刮伤却是不可避免的，在德国每 辆轿车每年的剐伤次数平均达到 3 次以上，汽车表面微创伤 修复的市场营业额高达 550 亿元，并且以每年 20%的速度快 速增长，形成了一个巨大的细分市场。 汽车后市场的专业细分已经在逐步形成，新的汽车后市 场服务模式将在不久的时期出现，总的趋势是多样化、连锁 化、数字化、个性化将逐渐成为未来中国汽车售后服务市场 的主导发展方向。 汽车后市场出现专业细分行业的同时，也出现了新的 汽车后市场服务方式。 七、适于