地下铁道施工 地铁基本概念 地铁基本知识.pptxVIP

;;一、地铁常用施工方法;地面站、地下站 地下站有站厅层和站台层之分 站台层有岛式站台、侧式站台和复合式站台 站台长大于列车全长 典型岛式站台宽度不少于10m 典型侧式站台宽度不少于3.5m 站厅层有付费区、非付费区 非付费区有站控室、银行、商铺等;地铁限界就是一种规定的轮廓线，轮廓线以内的空间是保证地铁列车安全运行所必需的空间。;6;7;地铁限界分车辆限界、设备限界和建筑限界三种，是工程建设、管线和设备安装位置等必须遵守的依据。规定限界的目的，主要是防止车辆在运行??与各种建筑物及设备发生接触，以保证车辆安全通行。;地铁车辆限界是车辆轮廓线外的一个轮廓线，是车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。车辆及轨道线路各尺寸在具有最不利公差及磨耗时、车辆在运动中处于最不利位置、涉及了由各要素引起的车辆各部位的统计最大偏移后均应容纳在轮廓内。;地铁设备限界是位于车辆限界外的一个轮廓线，是用以限制设备安装的控制线。建筑物及地面固定设备的任一部分，即使涉及了它们的刚性和柔性运动在内，均不得向内侵入此限界。;地铁建筑限界是位于设备限界以外的一个轮廓线，是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸之后的最小有效断面。它规定了地铁隧道的形状、尺寸、位置，地下车站及站台位置以及地面建筑物的位置，涉及施工误差、测量误差及结构永久变形在内，任何永久性建筑物均不得向内侵入此限界。;圆形隧道建筑限界 (盾构法施工) 。如线路最小平面曲线半径R=300m，圆形隧道建筑限界的直径宜为φ= 5200mm。;马蹄形隧道建筑限界(暗挖法施工)。马蹄形隧道内部净空尺寸，应考虑施工误差才能满足建筑限界的要求，一般在建筑限界的两侧及顶部各增加100m。; 右图为圆形隧道 限界示意图(盾构法施工)。主要有建筑限界、设备限界、车辆限界和线路设备。;