车站调车工作 车站调车工作 第五组.pptxVIP

;contents 目录;调车信号分类 　　1.视觉信号 　　2.听觉信号;视觉信号;;进站信号机;;调车手信号（P34—41）;停车信号;自动空气制动机制动原理 　　1.制动状态（减压制动） 　　2.缓解状态（增压缓解）;1.司机将手柄处于制动位置。 2.副风缸压强总风缸压强。 3.气流从制动支管流向制动主管。 4.三通阀体由右向左滑动。 5.制动缸活塞移动。 6.闸瓦抱进车轮。;1.司机将手柄处于缓解位置。 2.总风缸压强副风缸压强。 3.气流从制动主管流向制动支管。 4.三通阀体由左向右滑动。 5.滑阀槽移动，打开与外界通路。 6.活塞回缩，松开车轮。;放风（P44）;石子拉风（P45）;摘管 （P47）;;连结制动软管;人力制动机： 　　1.制动原理 　　2.制动过程及方法（选检试磨拧） 　　3.安全带的使用;;;;;安全带使用（P55）; 调车组人员在车上低头看枕木头或石渣情况来判明车速。;铁鞋的使用及注意事项 　　1.铁鞋及铁鞋叉 　　2.禁止使用的铁鞋 　　3.禁止安放铁鞋的地点 　　4.禁止安放铁鞋的车辆;铁鞋制动 （P71）;;;;;;车辆减速器作业 　　1.减速器调速作业 　　2.禁止使用减速器的车辆及作业安全 　　3.应急处理方法（P78）;调速作业;禁止禁止使用减速器 的车辆及作业安全;根据减速顶设置位置的不同，可以利用调整速度阀板下的弹簧来调节减速顶的规定速度。 当减速顶设在股道内作目的制动时，减速顶临界速度一般选为5km/h。 减速顶为线式制动。;;THANKS