公路测设技术 匝道的平、纵线形指标 匝道的平、纵线形指标.pptxVIP

匝道的平、纵线形指标 1 匝道的平、纵线形指标 01 02 匝道设计依据 公路立交 匝道 匝道设计标准 立交匝道 定 义 匝道：指上下相交道路转弯车辆行驶的连接道路。 设计依据 （一）立交的等级 二 匝道的设计依据 公路互通式立交根据相交道路的等级划分为三级。 道路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 高速公路 一 二（一） 三（二） 三 三 一级公路 二（一） 三（二） （三） （三） （三） 二级公路 三（二） （三） / / / 三级公路 三 （三） / / / 四级公路 三 （三） / / / 设计依据 （二）计算行车速度 匝道的计算行车速度主要是根据立交的等级、转弯交通量的大小以及用地等条件控制的。 匝道的车速一般为主线的50%~70%； 匝道的计算行车速度通常都较正线低，但降低不得过大，以免车辆在离开或进入正线时产生急剧的减速或加速，导致行车危险和不顺畅。期望值以接近主线平均行驶速度为宜。 二 匝道的设计依据 设计依据 互通式立体交叉计算行车速度（km/h） 主线计算行车速度 120 100 80 60 互通式 立体交 叉分级 一级 80~50 70~40 60~35 50~35 二级 70~40 60~35 50~30 40~30 三级 60~35 50~35 45~30 35~30 设计依据 （2）按匝道的不同形式选用 右转匝道：取中~上限值； 定向式匝道：取上限， 半定向匝道：用中值左右；环圈式匝道：用下限值 匝道形式 直接式 半直接式 环形匝道 设计速度 枢纽互通 80，60，50 80，60，50，40 40 一般互通 60，50，40 60，50，40 40，35，30 公路立体交叉匝道设计速度 02 公路立交 匝道 匝道设计标准 匝道设计 标 准 一）匝道的平面线形 （1）一般要求 a．汽车在匝道上的行驶速度是由高到低再到高逐渐变化的过程，在匝道平面线形设计中，平曲线的曲率变化也应与此变速行驶状态相适应； b. 匝道平面线形应与其交通量相适应。交通量大的匝道行车速度高，线形应采用较高的技术指标，行车路径应尽量短捷。 匝道设计 c. 出口匝道的平面线形指标应高于入口匝道。 d. 分、合流处应具有良好的平面线形和通视条件。 e. 匝道平面线形在满足交通条件、场地条件和技术指标的前提下，各条匝道应合理组合，尽量减少拆迁和占地面积 。 匝道设计 标准 （二）匝道的平曲线要素 1.匝道的圆曲线半径 [一般取]：大于“一般”值的半径，受条件限制不得已可取极限值。 匝道设计 三、匝道的纵断面线形设计标准 （1）通常匝道的纵断面呈S形，上端有一个凸形竖曲线，下端有一个凹形，中间是一段切线坡道。 （2）竖曲线应满足行车缓冲舒适和视距要求。 （3）纵断线形尽量平顺，短距离内避免过多的起伏。否则看起来极不美观。而且驾驶员须连续换挡，操作麻烦。 （4）竖曲线半径应尽可能选择大一些的值。（见表） 匝道设计 三）匝道的纵断面 1.匝道的最大纵坡 匝道设计 三）匝道的纵断面 2.竖曲线最小半径 谢谢观看