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合肥至福州铁路安徽段站前二标 路基试验段 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部 二 O一二年四月三日 路基试验段施工方案 目 录 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、工程概况 1 四、填料要求及来源 2 五、路基地基处理情况 2 六、试验目的、范围 2 1、实验目的 2 2、试验范围 2 七、施工工艺及方法 3 1、施工工艺流程 3 2、施工方法 3 （ 1）施工测量放样 3 （ 2）原地面处理 4 （ 3）分层填筑、摊铺平整 4 （ 5）洒水晾晒 5 （ 6）碾压夯实 5 （ 7）路基整修 6 （ 8）检验签证 6 （ 9）沉降观测 6 八、路基防、排水 6 （ 1）地面排水沟 6 （ 2）技术措施 6 九、施工组织 7 十、机械设备及测量、试验检测仪器投入情况 8 十一、试验检测 9 十二、试验成果 10 十三、路基施工技术、质量保证措施 10 十四、安全保证措施 11 1、建立安全保证体系 11 2、分析安全难点 , 确保安全管理重点 11 3、安全管理措施 11 十五、 质量保证措施 12 十六、环保措施 13 1 路基试验段施工方案 路基试验段施工方案 一、编制目的 为确保客运专线铁路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的施工参数，避免盲目施 工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导大范围路基填筑施工，特 编制本方案。 二、编制依据 1、合肥至福州铁路 DK82+800.225～DK82+865.78段路基工点设计施工图纸文件； 2、合肥至福州铁路 DK86+375.34～DK87+630.949段路基工点设计施工图纸文件； 3、合肥至福州铁路 DK84+770.00～DK84+922.470段路基工点设计施工图纸文件； 4、《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编 路基工程》建技【 2009】201 号； 5、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （ TB 10424）； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【 2010】 241 号； 8、《铁路工程土工试验规程》 （TB10102）； 9、 关于推行合福铁路安徽段 HFZQ-2～8 标段路基填筑施工督查管理补充办法的通 知； 10、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》 ； 11、现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和 法规； 12、现场踏勘所掌握的环境资料； 13、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； 14、类似工程的施工实践经验。 三、工程概况 合福铁路安徽段站前二标二分部共有三段路基， 总长 1494.114m，位于安徽省巢湖市 居巢区及无为县石涧镇境内。北起裕溪河特大桥南岸，南接铜陵江特大桥北岸， L8 路基 位于居巢区银屏镇境内， 长 86.695m，起迄里程为 DK82+800.225～ DK82+865.78，含 21.14m 长链。L9 路基段位于居巢区银屏镇境内， 长 152.47m，起迄里程为 DK84+770～DK84+922.47， L10 路基段位于无为县石涧镇境内， 长 1254.949m，起迄里程为 DK86+376～ DK87+630.949。路堤填筑 A、 B 填料 7.8 万 m3，为更好的指导施工，选取 DK86+510～ +660 段作为试验段，进行现场填筑压实工艺试验，该试验段长度为 150m。 1 路基试验段施工方案 四、填料要求及来源 本管段路基基床以下路堤和基床底层大部分采用 A、 B 组填料填筑，填料来自安徽省巢湖市富民建材有限公司，安徽省合肥市石涧镇打鼓山，已对用于填筑路基的土按要求取样，并按《铁路工程土工试验规程》规定的试验方法进行了填料的筛分、不均匀系数、曲率系数、颗粒密度、最大粒径等试验，均符合规范要求。路基基床底层填料的最大粒径无 砟轨道不大于 6cm，基床以下路堤填料的最大粒径应不大于 7.5cm, 不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料，当采用包心路堤时，对堤心与两侧的填料应分别进行施工控制。 该料场的生产及运输能力能够满足我部 A、B 组填料的需要。 填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》 TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见表4-1 ： 表 4-1 基床以下部分路堤填料复查项目及频次表 填料 试验项目、频次 类别 颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密度 3 3 细粒土 一 5000m 5000m 一 （或土性明显变化） （或土性明显变化） 粗粒土 100