城市轨道交通行车组织（李俊辉） 任务三：运行速度 运行速度.pptVIP

城市轨道交通专业教学资源库 《城市轨道交通行车组织》课程 北京华鑫 北京交通运输职业学院 运行速度 在实际工作中，通常把速度分为3个不同的概念，即运行速度、技术速度和旅行速度。运行速度是指在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得。技术速度是指在列车运行时间中扣除在站停车时间后计算所得。旅行速度是指列车运送速度，它是列车在区段或铁路线路内运行的平均速度。 停站时间 运行速度 技术速度 旅行速度 速度 折返方式与折返时间 列车技术速度与车辆性能、信号设备和线路条件等因素有关，但在技术速度既定的条件下，列车运送速度还与铁路平均站间距密切相关，站间距短，则列车运送速度较低。其原因是站间距短，不仅列车运行速度受到限制，而且会增加总的停站时间和加减速附加时间。 折返方式与折返时间 虽然站间距短可能减少乘客步行人站候车时间，但会延长乘客在列车上的旅行时间，并会大大增加投资和运营费用。国外，特别是欧洲早期修建的地铁，站间距一般偏短，最短的只有400米左右，但近年来新建的地铁及轻轨铁路站间距有变长的趋势，其范围大致是800～2400米，平均为1600米。 结合我国的国情，地铁及轻轨线路站间距定为1000米左右较为合适，运送速度不宜低于30千米／时。 谢 谢