接触网运行与维护 接触网运行与维护 2.2.2 腕臂支柱装配.pptVIP

一、腕臂的分类 二、腕臂支柱装配 2.2 腕臂支柱装配 影响腕臂支柱装配的参数 1.导高 指接触线无驰度时定位点处（或悬挂点处）接触线距轨面的垂直高度，一般用H表示。 2.支柱侧面限界 指支柱内缘至线路中心的距离，一般用CX表示。 3.结构高度 指接悬挂点处承力索和接触线的距离，用符号h表示。 2.2.2 腕臂支柱装配 导高（H） 导高受到线路净空和列车装载高度的限制，一般在5700~6450mm间，客运专线一般采用5000~5500mm。目前国内运行的高速铁路的导高为5300mm。 支柱侧面限界（CX） 侧面限界必须大于2440mm，曲线、站台应加宽。大型机械化养护路段，最小要3000mm。 结构高度（h） 一般在1100~1700mm，目前我国使用较多的是1400mm。在高速铁路中，h为1600mm。 结构高度可由下式表示： h——结构高度，mm； F0——接触线无弛度时承力索弛度，mm； Cmin——最短吊弦长度，mm 腕臂支柱装配根据悬挂类型的不同分为简单悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂支柱装配。 根据支柱用途的不同分为中间柱、转换柱、道岔定位柱、锚柱和中心柱的装配，以及直线与曲线支柱装配。 由于腕臂支柱装配的种类较多，形式复杂，因而在设计上将支柱装配分为A、B、C、D、E五种形式。 腕臂支柱装配的要求 A型： 无冰，接触线悬挂点高度为5800mm，结构高度为1500mm，用于区间全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.2m的支柱。 B型： 接触线悬挂点高度为6000mm，结构高度为1100mm，用于区间或车站最外道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.2m的支柱。 C型： 接触线悬挂点高度为6450mm，结构高度为1100mm，用于区间或车站最外道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.7m的支柱。 D型： 接触线悬挂点高度为6000mm，结构高度为1400mm，用于车站或区间全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.7m的支柱。 E型： 接触线悬挂点高度为6450mm，结构高度为1400mm，用于区间或车站半（全）补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.7m的支柱。 常见腕臂支柱装配 中间支柱腕臂装配（应用最广泛） 非绝缘转换柱支持装配 绝缘转换柱支持装配 中心柱的支持装配 道岔柱和定位柱的装配 桥钢柱支柱的装配 定位器 棒式绝缘子 定位管支撑 定位管 直线中间柱装配图 CX=2500mm 直线中间柱装配图 CX=2500mm R=1200~4000m曲线外侧中间柱装配图 CX=2600mm R=600~1000m曲线外侧中间柱装配图 CX=2600mm R=400~500mm曲线外侧中间柱安装与此类同，只是CX=2700mm R=1200~4000m曲线内侧中间柱装配图 CX=2700mm 腕臂底座 棒式绝缘子 平腕臂 套管双耳 腕臂底座 套管双耳 定位环 定位器 钩头鞍子 管帽 定位管卡子 定位管支撑 接触线 平腕臂结构 L型腕臂结构