我国航空运输服务业的市场结构及价格竞争策略分析.docxVIP

从航线运营的角度分析却我国航空运输服务业从宏观上分析具有寡头垄断的市场结构特点 从航线运营的角度分析却 具有垄断竞争的特点因此我国航空运输服务市场还处在重要的发展变革阶段 i在我国空运 市场特定的经济环境下旅客的购买决策受到多种因素的影响航空公司的价格竞争主要表 现为不同价格的子舱位数量的决策|并且具有复杂的价格体系I在同一航线上经营的不同企 业一方面要针对价格需求弹性大和时间需求弹性大的旅客采取强硬的价格竞争策略； 另一方 面也要注重差异化价格竞争策略避免恶性竞争的发生 ： 一、我国航空运输服务业市场结构分析 我国航空运输业最早正以政企合一、高度垄断和准军事化管理的模式运行 i随着我国经 济体制的改革和市场化进程的不断深入 】民航业正较早进行体制改革的行业之一 1我国航空 运输业主要采用分类管理体制模式即由空中交通管制服务业、机场服务业、航空运输服务 业、航空保障服务业、航空延伸服务业、航空维修服务和飞行员培训这 6个主要业务部门构 成II其中航空运输服务业正航空运输业的核心业务「航空公司正航空运输业的生产主体「承 担实现旅客、货物空问位移的主要职能 J因此我们对航空运输市场结构的分析主要针对运输 服务业即航空公司的市场结构和价格竞争i （一）我国航空运输服务业市场结构的沿革 我国航空运输服务市场从最早的国家垄断经营发展到现在多元化航空运输企业的竞 争结构共经历了三个阶段如表1: TW7 f 眈 J 15停-LG t 2W31年深麻 忒菱*i凶/骂酷甘精山； *责就置村用美却f*JE i.国事肖看闿航穿尊书,也Ji困虬. 帆*.普f矛岷/，士土税- 空辱4「恩盘上就5】祯虬，■虬、犀南 期人泰+M制，祀*.具寿村事党*■?由率墙 it均一 即蠹貌堂心司畀舟隙Hi 1.埒址乳队她的大虬％/版寿Ji.的上太奴 室集同* 站竟.疔尊宅点可； 孔以戊誉童辜为立掉籍掌立叠4：点靴、集 ft, 4.耳持*■夺fit *■岭虬空桑科*斟#也女 （二）我国航空运输服务业的市场结构的特点 经过三个阶段的发展我国的航空运输服务业的市场结构的主要特点也在不断的演变 从开始的高度垄断发展到现在垄断和竞争并存的格局虽然表面上分析中国航空运输业 从开始的高度垄断发展到现在垄断和竞争并存的格局 虽然表面上分析中国航空运输业 服务资源始终主要集中在三大航空集团 J但对于空运市场J我们分析的角度 是从航线出发一 条航线就 是一个细分市场旅客的需求只有在同一航线上才 是无差异的所以航空公司之问 日 I 日 的竞争都正针对某一条航线而言盈利或亏损也正针对航线而言i对于市场结构的分析自然 也要从宏观和微观两个方面人手■ 从宏观的角度分析|我国航空运输服务业属于寡头垄断的市场结构 从我国航空运输服务市场的总体看 J目前我国虽然有四类航空运输服务企业并存 J但正 主要的运力资源和航线资源都被三大航空集团控制 三大航空集团拥有的飞机数量和航线数 量占到中国整个飞机数量和航线数量的 65%以上他们决定中国航空运输业发展的主要 方向I三大航空公司之间关系密切、相互影响、尽力保持原有的运输市场 并且还不断地进 行扩张I增强自身的竞争实力1所以其他的各类航空公司从整体实力来看 I都无法和三大航 TOC \o 1-5 \h \z 空集团比较这种市场结构具有典型的寡头垄断的特点 i 从微观的角度分析我国航空运输服务业属于垄断竞争的市场结构 JI ,、 一。 旦，、，一。, ，，… J , 从公司运营的角度分析实际上航空公司之间的竞争 正航线的竞争在同一条航线上参 日 I 日 与竞争的航空公司无论实力强大还 正弱小J实际提供给旅客的空间位移的服务正一致的经济 日 I B 日 I 学家认为垄断竞争企业 正价格的决定者而不正价格的接受者I特别正在国内干线上参与 运营的公司都超过了 3家有50%的干线有4家及以上的公司经营所以不同公司之间存在 激烈的竞争包括非价格竞争与价格竞争比如价格大战、运力投入加大、强调自身服务的差 异性°通过不断提高运输服务质量和生产效率来获得竞争的优势 !我国民航管理机构也逐 步放松价格管制和航线准入制度 强调航空公司经营的竞争意识 不断地开发航空运输服务 新需求促进民航业快速发展1 二、我国航空运输市场竞争环境的特点 （一）市场的集中度较高但竞争激烈 从以上分析可知我国航空运输服务业虽 然以三大航空集团为主导但从航线经营的 角度看存在着激烈的竞争I并不会因为公司的实力强大而轻易将竞争对手赶出市场 i规模经 济在航空公司经营中并没有特别明显的优势 反而一些规模较小的公司由于管理层次简单、 生产效率高可以获得和大型公司相当甚至更低的运营成本 提供了参与竞争的条件B （二） 销售交易信息的虚假公开 随着信息技术的快速发展全球的民航运输业都采用了计算机定座系统进行客