施工组织设计(路基土石方).docxVIP

施工技术方案 一 项目概况 本项目位丁湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市湖南省西部重要的城市， 五条高速公路以及国道 G319 G209,省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重 庆、湖北、贵州的重要交工枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之 0 G209 G319吉首绕城线公路一期工程推荐方案起丁吉首市二炮台， 与G09相接，经 水厂路、乾城大道（途中下穿焦柳铁路）至榕江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利 用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水 泥厂、白腊坨后丁既有 G319相交，经农机学院、老寨场、翁垄水库，至丁林木山，与 S229相交。路线全长19.316KM 本项目起点K0+000-K5+140（即乾城大桥）段为老路改造段，老路路基宽度 15m但 路面破坏比较严重，部分路段路面沥宵表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟 家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利 用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。 二主要工程数量 路基土石方工程： 开挖土方 77533m 3 开挖石方 523076m 3 换填碎石土 7338 m 3 填筑土方 15527m 3 填筑石方 29326m 3 二主要技术指标 公路等级： 二级公路 计算行车速度： 60km/h 路基宽度： 15m, 12m （桥涵） 设计洪水频率： 路基及小桥涵1/50 ;大桥1/100 设计荷载： 公路-II级 四工期要求 计划工期60天，2011年8月1日~2011年9月30日。 五质量要求 按现行规范和标准施工。质量目标：合格 六施工准备情况 1)、劳力准备 目前施工人员已到位40人。 路基土石方设备、劳动力配备表 施工区段 主要设备 万动力 主要工程量 (m3) K0+000-K8+000 挖掘机4台 推土机1台 自卸汽车6台 潜孔钻1台 振动压路机2台 空压机1台 40人 填方： 52191 W: 93060 七施工方案 1路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，平地机 整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 项目分类 路面底面以 下深度(m) 填料最小强 度(CBR) (%) 压实度 (%) 填料最大粒径 (cm) 零填及挖方路基 0-0.3m 6 95 10 0-0.8m 4 95 10 填 方 路 基 上路床 0-0.3m 6 95 10 下路床 0.3-0.8m 4 95 10 上路堤 0.8-1.5m 3 94 15 下路堤 1.5m 2 92 15 3 土方路堑开挖根据实际地形及开挖深度的不同，分别采取单层横向全宽挖掘、多层 横向全宽挖掘、分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖、混合式挖掘等不同的施工方案。运距在 60m以内时主要采用推土机作业，运距在60m以上时采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工 4石方主要采取爆破施工方案，爆破施工采用空压机配潜孔钻钻孔，推土机活渣, 挖掘机或装载机配自卸汽车运输。 三施工方法 （一） 、施工准备 1、 施工前应对原有排水系统进行勘察和调查，主动与有关部门联系，摸活沿线可 利用的下水道，及以往暴雨后的积水情况，以确保原有排水系统排水畅顺。 2、 了解可供借土或弃土的地点。 3、 做好场地活理工作，活除原地上的残余树根杂物或障碍物。施工场地充分考虑 防水、积水排除。 4、 路基填土前，在用地边线两侧先行开挖临时排水边沟，以保证路基用土不受损 害，使路基施工正常进行。 5、 根据地形、路基横断面形状绘制土方调配图，以便合理调配区内的土方。 （二） 、施工测量 1、 开工前，对业主所交付的导线点、中线、水准点、横断面及其测量资料进行检 查核对，并应按要求进行补测、加固、移设或重新测校。 2、 测放中线桩及用地桩。按每 20m 一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的 各点，测设中线桩及用地桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，中心桩应随填 方逐层向上引测。 3、 测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填 土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边 线桩三点的原地高程，做好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。填土边线桩应比设计图 纸宽50cm以保证路基填土边缘压实，待边坡修整时挖除。 4、 在填土一定高度后，采用放样定位样板，边坡架等方法进行边坡的控制。 5、 测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数 及顶层标高。 （三） 、路基挖方 1、土方开挖 （1）当路堑短而深时，采用横挖