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汽车的市场调研报告范文 调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应 该深入实际，准确地反映客观事实，不凭主观想象，按事物的本来面 目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上， 认真分析，透彻地揭示事物的本质。下面，为大家分享汽车的市场调 研报告范文，希望对大家有所帮助！ 一. 我国汽车市场目前的规模 20XX 年国内汽车销量 575.82 万辆，同比增长 13.54%，轿车销 量 278.74 万辆。表明中国轿车业 * 的汽车业有很大影响， 轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20XX 年 1-11 月，国内轿车产销 351.23 万辆和 341.17 万辆，同比增长 41.45%和 38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车 234.41 万辆，占汽车销售总量的 68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。 中国汽车的需求主体主要有三个： 私人用车 . 集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。 私人用车需求成为轿车需求的主体， 这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20XX 年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、 经济型轿车保持温和态势的局面， 随着自主品牌的实力逐渐壮大， 市场竞争将更趋激烈， 特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。 二. 中国汽车市场的趋势。 20XX 年 4 月 1 日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》 的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。 微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。 但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈， 竞争将更加残酷， 这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。 三. 中国汽车市场的领导品牌 华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好 * 力，这个算是华普在研发方面的缺陷。 丰田的 CAMRY，奇瑞的 QQ，都由产品带动公司的发展。以前 QQ 占了奇瑞的半壁江山， 渐渐的旗云也上来了， 至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从 22%下滑至 17%，一汽大众则从 15%下滑至 12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田 ( 其市场占有率由 2%上升至 5%).东风雪铁 龙( 其市场占有率由 2%上升至 4%)以及东南汽车 . 北京现代 . 丰田。 但是在区域性市场上， 旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分 别为 42%和 14%，一汽大众在北京的份额为 22%，广州本田雅阁在广 州的份额则为 14%。所以说 * 汽车市场的仍是通用和一汽公司。 . 影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。 中国人口变化分析，我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。 汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平 均每 120 人拥有 1 辆汽车，而美国是 1.3 人 1 辆，西欧是 1.6 人 1 辆，日本是 2 人 1 辆，全世界平均是 8 人 1 辆。中国如果达到世界平均水平，仅按静态计算，市场需求即高达 1.6 亿辆，相当于目前汽车产量的 80 多倍。 再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约 3 亿家庭中，年收入 10 万元以上的家庭占 1%，3-10 万元的富裕家庭占 6%，1-3 万元的小康型家庭占 55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时， 这个家庭便要购买轿车。 按此标准测算，全国富豪型家庭约 300 万个，如有二分之一购车，便可消化价位在 20 以上的轿车 150 万辆 ; 富裕型家庭约 1800 万个，如有五分之一购车，便可消化价位在 6-20 万元的车 360 万辆 ; 小康型家庭约 1.65 亿个，估计其中年收入 3 万元的家庭不下 10%，即 1650 万个，这部 分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在 6 万元的轿车 330 万辆。 3 个消费层面共可吸纳 6-20 万元价位的轿车 840 万辆，相当于全国 轿车产量的 8.4 倍。另外，全国城乡居民银行储蓄存款 4.3 亿万元中， 如有 5%转化为购车消费，即可消化售价在 20 万元的轿车 107 万辆， 或 10 万元的轿车 215 万辆或 5 万元的轿车 353 万辆。 . 其他影响因素。 现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证