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内河船舶常用应急演习的方法与步骤 一、消防应变演习 1、不论船舶在航行或停泊中，船上任何人发现火警时，应立即报告船长： “报告船长、 xx 处起火，请指示 ”。 2、船长接到失火报告后，立即鸣放失火警报 （连放短声，持续一分钟 ），并根据起火位置 和当时风向， 正确地驾驶船舶， 减车慢舵， 尽可能将失火部位置于下风。 一般操纵方法如下： ①船后部失火时应使船尾处于下风位置， 船前部失火时应使船首处于下风位置， 船中部失火 时应使失火舷处于下风一侧。 ②维持船速不宜过高， 仅能维持舵效。 ③防止船舶摇摆或穿堂 风的发生。④如本船无法将火扑灭，应将船驶向崖边或浅滩处搁浅，并及时发出表示 “本船 失火，需立刻救助 ”的火警信号 （悬挂 CB6 旗号，发出连续短声持续 1 分钟），以求得到岸上 和来往船舶的帮助。⑤随时做好弃船准备。 3、救火警报发出后，所有船员应按部署规定（ 2 分钟内）携带灭火器具迅速赶到现场 （必 须从上风处去救火，注意掉头转向或继续航行，均要减低航速以免助长火势 ）。驾驶员应尽 快弄清楚火灾类别 （确定属普通火、 油类火、 电气火或含氧物质火 ），并掌握失火的确切部位， 指挥船员采取适当的灭火措施，使用合适的灭火器具 （材 ）进行灭火；同时，派人报告船长。 4、值班轮机员接到火警信号后，根据指示要求，立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管 线控制闸，同时启动消防供水、排水系统接通消防管道 （警报发出 2 分钟内完成以上动作 ）， 并实施有效喷射。应注意排水，以防船体超重沉没。 5、根据失火部位进行施救： 机舱失火： （1）值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道（ 2 分钟内完 成以上动作 ）。 （2）若火势蔓延可能影响油柜或油舱时，用水枪向相关舱壁喷水降温。 若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时，排气降压防止爆炸。 备用油、物料应尽快撤离火场。 根据火灾类别有针对性实施有效施救，加强监视，扑灭余烬。 厨房失火： 使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。 危及到煤气瓶时，应迅速拧紧煤气瓶开关，拔开煤气管与瓶的连接，并将煤气瓶转移 到安全地方。必要时，把煤气瓶抛入江河中。 其他舱室失火： 探明火灾性质和失火部位后，使用适当的灭火器具 (消防灭火器、沙箱、水枪 )实施有效 的施救。 关闭可以隔绝空气的门、窗等，以免火势蔓延。现场如有易燃易爆物品应迅速转移， 来不及转移的可以抛入河中：以免造成更大的损失。 6、消防灭火应变中，全体船员应全力扑灭火种，并加强现场监视，未接到船长弃船的指 令，任何人不得擅自离船，但船长应随时做好弃船求生的准备。 报告船长， x x 处失火已全部被扑灭，”船长认为情况属实后，鸣放解除警检查电器设备和机件装置、 人员状况，7、火被扑灭后，应立即向船长报告。内容如下： 人员有／无伤亡，设备是否正常，是否有人现场监控。 报信号 (一长声、持续 报告船长， x x 处失火已全部被扑灭， ”船长认为情况属实后，鸣放解除警 检查电器设备和机件装置、 人员状况， 8、驾驶员指挥船员清理现场和整理各种灭火器具， 确认没有问题，通知机舱恢复供电。 9、船长组织召开总结会并进行讲评，有关人员发言总结，演习情况按规定应分别记录在 安全管理记事簿》、《航行日志》中，参加人员分别签名确认，最后由船长核实后签署， 并归类存档。 、人落水救生应变演习 1、船上任何人发现有人落水或水中有落水者的（ 若船与落水者 较近时 50 米内 ） 应立即抛 出救生圈或其他救生浮具营救，并注意跟踪了望。应迅速报告船长： “报告船长， xx 位置发 现有多少人落水， 请指示 ”。船长接到报告后， 立即停车向落水舷操舵， 用车向落水者上风 （或 上游 ）驶去，并发出三长声警报信号 （右舷落水：三长声一短声，左舷落水：三长声二短声， 并持续 1 分钟 ）。以防交叉相遇或追越船舶从落水者一侧经过，发生危险。 2、船员按应变部署表的分工，携带救生器材 （救生圈、救生绳、钩竹等 ） 到应变岗位执行 任务 （全过程在 2 分钟内完成 ） ，整个过程参加救助人员要穿着救生衣， 以便必要时下水救援。 同时根据船长指令悬挂 “O”字旗。 3、船长操舵停车，向落水者一舷操舵 （ 夜间开启探照灯对准落水者 ），使船尾甩开，以免 螺旋浆伤及落水者。配备有通讯设备的应与外界保持联系，以求必要时取得救援。 驶近落水者的操船方法： （1）一次转向法：假设发现有人右 （左） 舷落水或右 （左）舷有落水者，根据船与落水者的距 离实施转向。立即停车，右舵 （左舷落水左满舵 ），然后低速向落水者一舷旋回。在旋回过程 中可针对流速的影响， 使用倒 （顺 ）车旋回或进车差速旋回， 以减少前进速度或加快旋回转向。 待船首接近落水者 （与落水者所成舷角约 150