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公路工程下封层施工工艺分析 为充分发挥汽车优良性能，保障全天候环境下汽车运行的安全 性、舒适度，不仅要合理设计道路路线，还需对路面承载能力进行有 效提升。德国 1930年在道路施工中便实施了封层养护工作，其主要 材料为细骨料、乳化沥青与水等， 随着时代的进步与科学技术的发展。 目前，公路工程基层路面稳定剂选取的材料为水泥、石灰等，在显著 提升基层刚度的同时， 也实现了沥青路面结构变革， 逐步发展为半刚 性基层沥青路面的形式。下封层作为半刚性基层施工的重要组成部 分，在路面结构内下封层具有粘结、防水养生、封缝与应力吸收等功 能，通过乳化沥青下封层技术的应用， 可全面提升半刚性道路基层施 工质量，是确保道路工程行车舒适度、安全性的重要保障。 1 半刚性基层乳化沥青下封层的概况 半刚性基层是指选取水泥、 石灰等无机结合料或砾石、 水硬性材 料充分结合的工业废渣修筑的基层。 半刚性基层特点受刚性基层材料 性能的直接影响，基层细颗粒材料包含石灰土、石灰粉煤灰、水泥土 等。 目前我国大多数高等级道路路面结构开始选取此类基层， 其功能 在于基层承载力的有效提升及沥青面厚度的有效减少等。 在半刚性基 层顶面与下面层地面间进行沥青薄膜层 （具备防水、粘结作用）铺设， 即被叫做下封层。 透层与封层为下封层的主要构成部分， 透层是指为 达到有效结合沥青层和无沥青材料基层的目的， 将液体沥青层浇洒到 基层上方；封层是指为将表面空隙全部封闭，避免基层有水分渗入， 需将沥青封面铺筑于基层上方。 乳化沥青下封层是指将相应量乳化沥 青喷洒到成型的半刚性基层表面， 随后将石屑撒上，并做好碾压施工， 以此形成下封层。 该施工工艺对矿料洒布设备技术要求不高， 操作简 便，无需进行高温加热，还能够在湿度大及温度低的环境中施工。 2 半刚性基层乳化沥青下封层施工准备 随着我国交通道路工程施工规模的不断扩大， 及交通基础设施建 设中高新科技的大量的运用， 公路工程事业也得到了极大的进步。 乳 化沥青下封层施工在公路工程半刚性基层施工中的广泛应用， 其施工 技术水平的高低直接影响着工程建设的质量， 为全面提升半刚性基层 质量，必须先了解施工条件，全面熟悉材料要求，确定施工要点，才 能实现工程建设的经济效益。 1）施工条件。水泥稳定碎石基层为某公路工程半刚性基层的形 式，因半刚性基层成型后通行施工车辆较多。 通过技术论证与下封层 特点对比分析，需选取一层改型乳化沥青下封层施工于半刚性基层， 具体情况分析得出， 此下封层对基层保护起到良好作用， 特别是在冬 季施工中， 可充分发挥其基层冻融防治功能。 为做好半刚性基层乳化 沥青下封层施工作业， 应先做好施工准备工作， 为规范施工质量提供 可靠保障。 2 ）材料要求。乳化沥青作为工程施工的主要材料，为确保沥青 面层和半刚性基层之间存在较好粘结能力， 必须确保乳化沥青具备良 好粘结性能，避免脱皮问题。以此可选取 SBR作为改性剂乳化沥青， 3%为