2020年新版钻孔灌注桩及止水帷幕桩施工方案—原始方案.docxVIP

苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 钻孔灌注桩、三轴水泥土搅拌桩及高压旋喷桩施工方案 1. 工程概况 工程名称：苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单位：苏州工业园区地产经营管理公司 设计单位：苏州市建筑设计研究院有限责任公司 华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司承建单位：中国建筑一局（集团）有限公司 1.1. 工程现场及周边概况 本工程位于苏州工业园区，北临苏雅路，西临星桂街，南临相门塘河， 东临建行大楼和农行大楼； 基地中央正施工中之苏州轨道交通一号线星 海街车站（于苏华路上）将基坑分成南、北两个区域。拟建场地原为绿 地及星海街道路区域。由于地处园区最为繁华的商务、商业中心，周围 环境较为复杂，高楼林立，管线众多。 现场四周围墙已基本形成，水、电已经到位，具备开工条件。 1.2. 工程施工概况 本工程桩基施工包括 2780 根混凝土钻孔灌注桩，共分 7 种桩型，桩径 均为①600,桩长20m、19m、24m三种，混凝土等级（水下） C25,合 计混凝土方量约15672m3，均为抗拔桩。试桩已施工完毕，故不在本次 施工范围之内。 具体桩型见表 1-1 。 表 1-1 钻孔灌注桩桩型表 桩型 桩顶设计标咼 桩截面 桩长（m） 数量（根） ZH1 -13.650 ①600 20.0 2578 ZH2 -14.550 ①600 19.0 13 ZH3 -14.850 ①600 19.0 28 ZH4 -15.050 ①600 19.0 43 ZH5 -16.250 ①600 19.0 11 ZH6 -15.150 ①600 19.0 95 ZH7 -9.500 ①600 24.0 12 总桩数 2780 本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压悬喷桩） 止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。 围护钻孔灌注排桩共610根，混凝土方量约10900m3，混凝土等级（水 下）C30;三轴水泥土搅拌桩主要应用于南、西、北三侧基坑围护止水， 以及地铁车站两侧（深坑）土体重力坝加固，根数 843根，加固方量约 26000m3;高压旋喷桩主要应用于东侧、东南侧基坑止水，以及坑内深坑加固，根数计1302根，加固方量约8500m3。具体情况见表1-2。 表1-2 围护桩施工情况表 序号 项目名称 桩 型 截面 桩长（m） 数量（根） 1 钻孔灌注桩 WZ1 ①800 23 298 2 钻孔灌注桩 WZ2 ①900 23 120 3 钻孔灌注桩 WZ3 ①900 24.6 152 4 钻孔灌注桩 WZ4 ①800 17.25 12 5 钻孔灌注桩 WZ5 ①900 16.55 28 6 立柱桩 L1 ① 800~0700 22 15 7 立柱桩（工程桩） L2 ① 800~0700 22 81 8 立柱桩 L3 ① 800~0700 19.4 7 9 栈桥立柱桩（工程桩） ZQLZ1 ①800 41 45 10 栈桥立柱桩 ZQLZ2 ①800 41 26 11 栈桥立柱桩（工程桩） ZQLZ3 ①800 41 41 12 栈桥立柱桩 ZQLZ4 ①800 41 30 13 三轴水泥土搅拌桩 ① 850@600 19.3 345 14 三轴水泥土搅拌桩 ① 850@600 21.5 498 15 高压旋喷桩 ①800 19.3 686 16 高压旋喷桩 ①800 8 22 17 高压旋喷桩 ①800 6 594 13工程地质和水文地质概况 1.3.1.场地地形、地貌及现状 拟建场地位于苏州工业园区星海街及其以西、苏华路南北两侧的公共地块 内。场地地貌单元属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一。 1.32 土层分布与工程特性 本次勘察揭示的66.30m以上个土层，由第四纪全新统~中更新统（Q4~Q2） 冲湖积相沉积物组成，呈水平层状分布，按其时代、成因及土的物理力学性质， 可分为9个工程地质层，15个工程地质亚层，各土层分布规律及工程性质，自 上而下分别描述如下： 厲1杂填土：杂色，物质构成不均，主要由 30cm左右的沥青面层与碎石垫 层组成，夹有少量粘性土和砂性土，为第四纪全新统（Q4）人工堆积物。该土层 分布在星海街和苏华路上，层厚 0.20~1.00m,层底标高2.57~3.27m,工程特性 差。 ①2素填土：灰黄色，松软，主要由粘性土组成，夹少量碎石，见少量腐植 物，绿化草坪处夹较多植物根茎，有机质含量 2.3%~4.1%, PH值6.22~7.57,为 第四纪全新全新统（Q4）人工堆积物。该层场地内均有分布，层厚 0.60~5.00m, 层底标高-2.15~2.16m,压缩性不均，工程特性差。 ③1粘土：褐黄~灰黄色，可塑，含少量铁锰结核，夹青灰色条纹。