mk22+285133钢筋砼箱梁施工方案精.doc

河北省廊涿高速公路建设项目 （LZ02合同段） 东湾互通 MK22+285.133连续箱梁 施 工 方 案 编制： 审核： 中铁四局四公司廊涿高速经理部 2006年 MK22+285.133连续箱梁施工方案 (17m+22m+17m) 1.工程概况 本桥为双幅17+22+17m钢筋混凝土连续箱梁，桥梁中心桩号为MK22+285.133，与东湾互通匝道相交桩号为AK0+375.219，桥梁全长61m，设计角度100°。本桥位于R=7500的圆曲线段，竖曲线R=32164.24m，纵坡坡度为0.46%。桥梁左半幅宽度为16.25m，采用单箱三室结构；右半幅宽度为20.25m，采用单箱四室结构；箱梁高度为1.3m。连续箱梁混凝土为C 2.劳动力及施工计划安排 该桥由桥梁作业队负责施工，施工用电采用发电机现场发电,投入人员计50人。计划工期从2006年11月1日到 3.施工准备 3.1测量放线 开工前根据设计图纸，测放出桥墩中心坐标点位置和高程，以此作为箱梁膺架搭设、模板安装轴线和高程控制依据。 3.2场地准备 施工前，采用推土机将箱梁下膺架搭设范围内的地表腐质土清理至路基两侧, 并对施工场地进行平整,采用18-21T振动压路机碾压至没有明显轮迹为止,特别是对桥墩台附近地基要作为碾压的重点来进行控制，确保基底碾压密实。对现场钢筋加工场地进行硬化处