2020年最新版雨污水管道工程施工方案.docxVIP

雨污水管道施工方案 一、工程概况： 1、雨水管道 （1）、横断面布置位置： 雨水管道在 K3+600 — K4+010 段采用双排布设，设置在两侧慢车道 下，雨水管道中心线距离道路中心线为 16m ；在 K4+642 —K5+082 段为 单排布设，设置在右侧慢车道下，雨水管道中心线距离道路中心线为 12.5m ；我施工段全长 1162m 。 （2）、排水方向： K3+600--K3+720 左、 K3+600--K3+740 右的雨水分别在 K3+740 右、 K3+720 左处设预埋支管排向涧河中去； K3+760 — 3+880 左、 K3+900 —4+000 左的雨水分别在 K3+880 、K3+900 处设预埋支管排向 涧河中； K3+760 — K3+890 右的雨水在 K3+760 处设预埋支管排向涧河 中； K3+898 —K4+010 右的雨水在 K3+898 处排向 K3+898 处的老过路 雨水排水管道中； K4+642 — K5+082 右的雨水在 K4+922 处设预埋过路 支管左侧的排水河中。 （ 3 ）、管材、接口及基础： 雨水管道直径采用 600mm ，约每隔 40m 设一检查井，雨水管道采用 钢筋砼管道（ II 级），接口采用柔性承插口，用橡胶圈密封。 雨水管道直径d=600mm ，且井深H 5m时采用直径为1000mm的 雨水检查井。支管接入处设置落底式窨井，其余井做流槽式，井盖材料可 以根据业主要求采用。 干管及支管覆土采用砂石基础， 120°水泥混凝土抗肩（补充雨、污水 管道基础调整的说明） 。 （4）、雨水口及预留支管： 雨水口设置在快车道两侧与慢车道的外侧，采用乙型双蓖式雨水井， 篦座与篦盖采用复合材料，井壁采用 M10 水泥砂浆 MU10 砖，井内壁采 用 1 ： 2 水泥砂浆抹面，厚 10mm ，井底采用 C25 混凝土及碎石基础。雨 水口连接管管径采用 D300mm 钢筋混凝土管（ II 级）。 2、污水管道 （1）、横断面布置位置： 污水管道在 K3+600 — K3+660 段采用双排布设，设置在两侧慢车道 下，污水管道中心线距离道路中心线为 14m ； 在 K3+690 — K4+005 段 采用单排布设，设置在右侧慢车道下，污水管道中心线距离道路中心线为 14m ；在 K4+640 —K5+000 段采用单排布设，设置在左侧慢车道下，污 水管道中心线距离道路中心线为 13m ；全长 775m 。 （2）、排污方向： K3+600 —K3+660 段的污水均汇流到 237 省道的污水检查井（南巽 路外接237省道的检查井）中，K3+690 — K4+005 右的污水在 K3+60处 汇流到南巽路的检查井中， K4+640 —K5+000 左的污水暂延伸到南门大 街。 （ 3 ） 、管材、接口及基础： 污水管道直径采用 400mm 与 600mm ，约每隔 40m 设一检查井， 污 水管道采用钢筋砼管道（II级，山级），其中当覆土 h 3m时，干管采用 III 级钢筋混凝土管道，其余采用 II 级管。接口采用柔性承插口，用橡胶圈 密封，聚流或聚氨脂密封膏嵌缝。污水管道内壁用环氧煤沥青处理，防止 管道被工业污水腐蚀。 井深H 6m时采用直径为1000mm的污水检查井。支管接入处及管 道变径处设置落底式窨井，其余井做流槽式，井盖采用钢纤维砼井盖。 干管及支管基础同雨水管道基础。 （4）、预留支管： 预留管道设置在道路两侧，约每隔 80~120m 设置一道，并以2%。的 坡度流向排水干管，预留支管与干管管顶平接，预留支管位置可以根据实 际情况适当调整，沿线预留支管伸出道路边缘 1m ，并设置检查井，预留 支管与干管管顶平接。 预留支管管径采用 D300mm 、D400mm 、D500mm 钢筋混凝土管（II级，111级） 二、雨、污水管道主要施工方案 （一）、施工工艺流程 排水施工工艺流程图 （二）、土方工程 1、土方工程包括：土方的挖运，槽坑的回填等。 2、挖方施工 ⑴土方开挖前认真熟悉图纸，了解该实挖槽断面的土质和地下水位、 地下及地上构筑物以及施工环境等情况，合理地确定沟槽开挖断面，选用 施工方法和施工机械，并制定必要的安全措施，以保证施工质量、工期及 安全； ⑵结合本工程特点，管道基本都在原老路慢车道中，所以先挖除老路 慢车道结构层（外弃） ，然后再开挖管道沟槽。开挖时严格按开挖线施工， 采取按井位分段施工、从下游向上游逐段推进的开挖方法。我们考虑用挖 沟机进行沟槽开挖，随挖随运走，以尽量增加管道施工作业面。先施工主 干管，然后施工支线。不得一次性开挖沟槽过长，以避免不必要的塌方和 雨后沟槽积水。挖出的土方堆积在沟槽边 1 米以外，堆土高度不超过 1.5 米，并必须留有