2020年新版某滨海路第六标段施工组织设计.docx

第 第1章 第2章 第5章 第9章 第10章 第11章 第12章 编制依据及原则 编制依据 ⑴青岛市滨海公路北段工程第 6 合同段施工招标文件。 ⑵公路工程国内招标文件范本 （2003 年版） 及本工程要求的施工技术规范、技术标 准、验收标准和有关文件。 ⑶标前会议所澄清的问题及澄清函等。 ⑷现场实地勘察及调查咨询资料。 ⑸我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加 隧道等类似工程施工积累的施工经验。 编制原则 ⑴管理人员和施工队伍： 组织精干、 高效的项目管理机构， 选派具有多年隧道工程 专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。 就近调集具有类似工 程施工经验专业施工队伍参加本合同段工程施工。 ⑵施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工 机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 ⑶机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充 分发挥设备的生产能力。 ⑷施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验、 施工工艺，实行样板引路、试验先行。 ⑸采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、 新材料、新设备，确保施工质量。 ⑹实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处 置，实现造价、工期、质量目标效果。 ⑺文明施工和环境保护： 合理布置生产生活临时设施， 施工生产按标准化作业， 配 合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地 自然环境和生态环境， 保持线路周围原有植被， 最大限度地减少施工对自然生态的破坏， 杜绝环境污染，防止水土流失 第13章 工程说明 工程简介 青岛市滨海公路北段是连接未来城市组团和旅游景区的交通干线， 同时也是青岛市 奥运行动规划中交通建设和管理专项规划的重要内容。 仰口隧道为本段线路的控制工期 工程，该隧道为双向六车道分离式隧道。其中左线隧道进出口里程为 ZK57+650- ZK61+252长3875m 右线隧道进出口里程为 YK57+654YK61+542长3888m 本标段 起讫里程为K57+50CP K59+6O0主要工程项目为仰口隧道右线一部分（长1946m＞主要 工程内容包括隧道土建和设备安装及隧道进口段的路基、路面工程。 技术标准 线路标准 公路等级：一级公路标准 设计行车速度： 80km/h 路基宽度： 32m 行车道数：双向六车道 桥涵荷载：公路-I级 隧道净空标准 限界高度： 5m 行车道宽度： 33 3.75=11.25m 检查道宽度： 23 0.75=1.5m 总宽： 23 0.75+33 3.75+0.5+0.75=14m 紧急停车带宽度： 3.5m 沿线自然地理位置 地理位置 位于青岛市境内，纵贯即墨、崂山两个市区。路线所经的主要河流有大任河、王村 河、大桥河、温泉河、社生河、皋虞河、白沙河、石门河、五龙河、土寨河、石人河。 地形地貌条件 地质条件较为复杂，地形变化较大，总体地势南高北低。路线经过多种地貌单元， 剥蚀低山丘陵区，海积沙滩区，山前冲洪积堆积区，河流堆积区，残坡积区等地貌类型 均有发育 气象与水文条件 本区属北温带季风区域， 属温带季风气候， 并具有显著的海洋性气候特点。 空气湿 润，雨量充沛，温度适中，四季分明。 年平均气温在11C?12.2 C,气温最高在7、8月份，即墨最近为-18.6 C,崂山 最低为-20.5 Co 即墨年降水量612.8?905.4mm其中12?2月最少，月平均10mm左右，7?8月最 多，在190.53?158.76mm约占全年降水量的50%崂山冬季降水1?2月最少，平均 仅 11mm， 7?8月最大，平均 172.5mmo 即墨全年风向以偏南风和偏北风较多，偏东风和偏西风较少。历年最大风力达 9? 11级。崂山因地势影响风向转为西北、东南。历年平均风速为 2.7m/s o 隧道工程地质概况 仰口隧道洞身地貌单元为中低山， 地形起伏较大， 沟梁相间， 局部为山间河谷地貌 单元；本隧道进口为山前坡麓地貌单元， 局部为山间河谷地貌单元。 隧道所穿越的地质 岩性主要为花岗岩，其次为后期沿构造线充填的岩脉，多为煌斑岩、花岗细长岩、正长 岩，多呈岩墙状产出，一般呈雁形式排列，分布于花岗岩岩基之中。区域断裂构造以北 东向张扭性断裂为主，节理劈理发育，以NE NEE和NWNNV向为主，构造面均较平直， 紧闭闭合，倾角较陡。地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩类孔隙水分布 于隧道进出口及隧道洞身顶部山间沟谷中， 残积层?坡洪积层孔隙水含水层主要岩性为 碎石层；基岩裂隙水主要分布于隧道花岗岩地层中， 地下水基本上以潜水性质赋存于岩