深圳宝安沙井片区建设情况.pdfVIP

建一条贯穿 45 公里海岸线长廊 2014 年 10 月，记者走访相关部门，就海岸线沿线公园建设、宝安中心区公 共海岸线建设等问题与专业人士进行交流。专家表示，期待建设“一线多景”多 体验的宝安滨海休闲长廊。 “一线多景”满足多元需求 宝安海岸线有着非常优越的资源，但目前暂时是一种缺乏管理的自然状态。 区城管局公园管理处主任秦明辉分析，宝安海岸线一直未得到很好的开发，与城 市规划的进度及步伐有一定关系。宝安原属特区外，城市规划步伐慢于原特区内。 另一方面，也有海岸线自身条件的限制。随着经济的发展，宝安海岸线的开发成 了顺理成章的课题。 如何开发宝安海岸线，实现打造湾区经济和建设西部活力海岸带的目标？秦 明辉认为，应结合宝安自身的情况，因地制宜。总体思路应该是提前为宝安海岸 线的休闲、服务性规划留出足够的地理空间，先创造好环境，再引进商业投资， 如此一来，才能更好地实现发展经济与为市民提供休闲服务这两者的平衡。在整 体上建设一条贯穿宝 45 公里海岸线的滨海休闲长廊，并且设一条骑行带，避 免人车混行。同时，结合不同地段具体情况分段规划。比如，在滩涂段建设湿地 公园、红树林保护区，在靠近海岸处建游艇码头，在靠近居民区处则以城市公园 的标准修建休闲娱乐配套设施。这样，实现一线多景多体验，既充分利用了空间， 又满足了不同群体的需求。 打造前海湾区滨海公园 目前宝安的海岸线沿线公园等基础设施缺乏，中心区目前设置的仅是临时休 闲公园。宝安中心区规划办综合部部长黄伟文说，针对宝安中心区范围内的公共 海岸线规划设计，中心区办开展过《宝安中心区滨海片区城市设计》、《宝安中心 区滨海地带城市设计》及《宝安中心区海滨广场（二、三期）与海滨公园景观概 念方案设计》、海滨公园（中央绿轴段）临时绿化设计等工作。 宝安中心区是前海中心的组成部分，前海深港现代化合作区海岸线、宝安中 心区海岸线、大铲湾片区海岸线三者共同组成前海湾区滨海公园带。公共海岸线 在宝安中心区规划中的功能定位为绿色充满生机的滨海城市公园活力岸线。海岸 线将为宝安市民提供交通便捷、公共开放、亲水活动、滨海岸线连续的海岸活动 空间。滨海公园将成为充分考虑了海洋元素、体现了滨海特色、兼具城市现代化 国际化以及时尚特色、适当融入充满生机和活力的生态元素公园。 据介绍，目前已建成宝安中心区内从前海片区至沿江高速公路西侧的海堤，并已 对海堤范围内大部分用地进行了临时绿化，正在开展与大铲湾片区相临侧的海岸 带土地平整和开发建设研究工作，同时区政府与华侨城集团正就滨海地带建设 “升级版欢乐海岸”进行沟通。 宝安区沙井街道田园互通式立交近期将先行开工建设 　　2014 年 8 月，深圳外环高速深圳段一期工程设计已获广东省交通运输厅批 复，其中位于宝安区沙井街道的田园互通式立交将作为先行建设工程项目于近期 开工建设。 　　深圳外环高速是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网的加密线，也是 深圳“七横十三纵”干线道路网的重要组织部分，尽快建成外环高速，对完善全 省高速公路网络布局，发挥路网整体效益，促进深莞惠三市一体化发展和提升深 圳城市功能，加快特区一体化发展，缓解深圳东西向交通压力都具有重要意义。 深圳外环高速公路起于宝区沙井街道，接广深沿江高速公路，经东莞市，终 于大鹏新区葵涌办事处，接盐坝高速公路，路线全长约 93.2 公里。深圳外环高 速公路由深圳段和东莞段两个路段组成，深圳段一期工程包括深圳沙井至观澜段 和龙城至坪地段。深圳外环高速公路深圳段一期工程沙井至观澜段起于深圳宝 区沙井街道，与广深沿江高速公路相接，经沙井、松岗、公明、光明办事处，在 观澜办事处与深圳外环高速东莞段顺接；龙城至坪地段起于龙城街道，顺接深圳 外环高速公路东莞段，经龙城街道五联、龙西社区，终点位于坪地街道六联社区， 与惠盐高速公路相接。 深圳外环高速公路于 2014 年 9 月 1 日正式进入开工建设阶段。该项目西起 沿江高速，东至盐坝高速，全长 93.2 公里，连通鹏城东西，串起沿江、广深等 10 条高速，建成后将成为我市最长高速公路，昨天先行开工段位于宝安区沙井街道 海上田园西侧，为外环高速与沿江高速间的枢纽型立交，建设工期 30 个月。 　　这次批复的深圳外环高速公路深圳段一期工程路线长 51 公里，其中沙井至 观澜段 35.58 公里、龙城至坪地段 15.42 公里。 由于深圳外环高速公路建设环境条件复杂，制约因素多，建设周期长，时间 跨度大，为此准备将田