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精品文档 你我共享 精品文档 你我共享 AAAAAA AAAAAA 电商物流十大流行语 文/郭保卫，深圳市爱婴岛网络科技有限公司物流总监 过去的一年，快递行业中，电商物流崛起之势更为明显，对第三方物流形成新的 挑战。一旦电商物流的运营模式“干线 +分仓+落地配”成熟，传统快递企业 必 将丧失巨大的市场份额。与此同时，电商物流和快递行业还面临巨额物流成本、 行业监管等因素的困扰，而本文中的十大流行语，代表着这个行业过去一年的欢 喜与悲愁。 哥们儿，麻烦让一下，你挡着我的手机信号了 岁末年初，传统商务快递和网购促销叠加出现， 快递业务量再现高峰。好事又好 动的国家邮政局突然动作，一纸公文对快递业进行规范：春节期间如果因停止收 寄或停止投递导致全网不能畅通运行的企业，要交回快递业务经营许可证。 笔者认为国家邮政局此举纯属“黑色幽默”。就像是父辈们开荒 “自留地”一 般，在长达10年的禁锢后，好不容易得到许可，再等你在“自留地”挥汗如雨， 日夜劳作，历经千辛万苦，荒地开垦为良田，生产队突然告诉你这也 是国家土 地资源之一，必须服从大队安排种何种农作物。这样的结局不但难受而且难忍。 所以当当网CEC李国庆说：快递公司服务不好会被市场淘汰，用得着国家邮政局 管吗？你管得了吗？ 2011年国家邮政局以规范市场旗号对民营快递业的一系列 动作，总觉得是在国有EMS和民营快递公司竞争中拉偏架。 国家邮政局林林总总的行政许可令民营快递困惑不已。 民营快递开辟了新的市场 而且把它做大时，国家邮政局就跳出来“许可”。 未免太过“无厘头” 了吧！凭 什么许可？为啥要你的许可？然而现实却是，不被它许可，就不能生存。 于是2011年的总结首选是国家邮政局的“无厘头”监管， 可以启用2011年网络 流行第一语来形容：“哥们儿，麻烦让一下，你挡着我的手机信号了。” “真羡慕你啊！这么小就有一个这么成功的老爸 前有卓越、易讯、京东、当当、凡客、好乐买等自建物流系，后有库巴、唯品、 走秀等在跟风筹建。全世界都知道，京东和淘宝PK唯一的绝招就是其物流体系。 京东的绝招却是淘宝的命门，因为京东商城 CEO刘强东早已知道：低价环境的 电商氛围下，卖商品已经没有利润可图，规划未来的电商物流代运营才是正道。 跟着凡 客CEC陈年也说：“凡客不值钱，如风达值钱，如风达已是凡客最重要 的一块资产，现已经开放给了优衣库、优购网和招商银行。” 回首过去两年，风投们四处向电商砸钱，但大部分却砸进了高昂推广费这个“黑 洞”里，没有把住物流的大好时机。于是星辰急便董事长陈平很是羡慕嫉妒恨地 说：“电商自建物流是在抢快递企业的饭碗。”其实本质在于：不管现在还是 未来，快递企业生态体系因为其野蛮生长之本质， 粗狂加盟之根底，导致快递业 只能满足配 送区域无限扩充、时效快速提长。 但是电商物流更根本的要求是：服务意识、包裹无损、分仓代运营能力。这 3 个更根本的要求对于加盟模式的快递企业而言， 只能是有心无力，爱莫能助。因 此陈平 炮轰电商抢饭碗也是枉然，要怪只能怪自己当初没有打造一个好的根基。 快递企业只要还是加盟模式的根基，就注定无法获得电商的信赖和青睐。 于是加盟模式的民营快递对于自营模式的顺丰和电商自建物流只能望而叹息： “真羡慕你啊！这么小就有一个这么成功的老爸。” “哎哟！您这么忙！就别亲自上厕所了！” 当顺丰在深圳遮遮掩掩地试水零售图谋建立便利“王国”， 圆通在成都联合舞东 风超市门店收取快件时，有朋友问笔者：是否意味着中国快递即将借便利店跨越 最后一公里？ 我的答案是：NQ 便利店和快递合作，这一方式在境外已风行多年并日趋成熟， 而扣点利润分配的 合作模式在国内却很难行得通。 不可否认，快递企业与便利店整合联手的确是一种巨大的进步，遇到收件人不在 家，或者不方便收件的情况下，可以将快件送到对方家门口或公司楼下的便利店， 客户随后自行取件，以提高妥投率和节省迂回投递的成本。 但因便利店大都处于闹市区内，偏偏闹市区的快递量最大，客户取件停车不便和 开箱验收再包装等多处环节，致使实施难度加大。最致命的还是闹市区快递企业 已经有足够密集的网点，而便利店面积不大，存放包裹的空间受限，快递收件、 配送的周转频次高等问题，让这种模式的普及受阻。 所以：想想和试试可以，要把之当理想做，笔者只能劝：“哎哟！您这么忙！就 别亲自上厕所了。” “您的愚蠢总是那么富有创造力” 笔者曾提出一个观点：当我们做到某件商品在某个正确的时间准时来到我们仓库 时，也就是几乎零缺货，零拆单，零库存的程度。这样我们是否就不用耗费大量 的资本用于库存了？ 说真的，想想我们电商的销售与库存比和周转率都怕， 用100元堆积的库存，只 卖出1元，剩下99元在仓库，还经常缺货。这个库存很烦人也很愚蠢。但这种 愚蠢2011年似乎没