钢衬套施工工艺PPT培训课件.pptVIP

钢衬套施工工艺简介 隧道修复加固的有增大截面法、外包钢加固法、预应力加固法、化学灌浆法、外部粘钢法等，分别适用于不同情况，加固方法的选取应结合结构承载特征、结构形式、允许空间等多种因素综合考虑决定。结合自身承载特征和破坏机理，选取合适的加固方法和工艺。 目前，国内外隧道中混凝土衬砌主要加固方法包括内部涂抹环氧砂浆、粘贴碳纤维布、粘贴钢板条带、喷射高强混凝土，及裂缝封闭灌浆补强、钢衬套加固等。 隧道修复加固方法 近年来，钢板衬加固混凝土结构技术已逐渐成为工程界关注的热点问题，越来越多的工程技术人员和科研人员把注意力转向该领域，目前，国内外工程界关于粘钢加固法在钢筋混凝土结构加固领域的研究已取得不少成果。 隧道的衬砌是特殊的钢筋混凝土结构，隧道钢衬套加固原理是在破损管片内环面粘贴钢板，利用钢板与管片间填充的高粘结能力、高强度的胶粘材料，使钢板和管片成为受力整体，共同抵抗外界荷载。从概念上讲，隧道钢板衬加固属于钢筋混凝土结构的粘钢加固的范畴，但两者有各有特色，是共性与个性的统一。钢筋混凝土结构的粘钢板加固能有效改善和提高结构的承载性能。 隧道钢衬套修复加固原理 我国科技工作者对钢筋混凝土结构的粘贴钢板加固技术做了大量的试验研究和理论分析。湖北省建研院联合清华大学等六家单位组成了粘钢加固技术课题研究协作组，开展了对钢板与硅粘结的锚固、正截面、斜截面研究、受扭构件研究等；武汉水利水电学院的粘钢加固科研课题小组进行了粘钢补强技术应用的试验研究；四川省建筑科学研究院牵头组织编写了《钢筋混凝土加固技术规定》；万墨林和韩继云出版了《混凝土结构加固技术》，分析了混凝土加固结构的受力特征及破坏机理，提出了采用不同粘钢加固方法时应遵循的原则、设计构造措施及施工要点；此外，中国建筑科学研究院结构所、辽宁省建筑科学研究院、上海市建筑科学研究院、江苏省建筑科学研究院、铁道部科学研究院、东南大学等单位对钢筋混凝土结构或 构件的粘钢加固均进行了一定研究。 钢衬套加固研究与现状 隧道结构在后期荷载作用下的钢板应力云图 钢衬套加固计算模型 钢衬套加固应用领域 钢衬套加固衬砌内轮廓的工艺工法近几年已经广泛的应用在地铁盾构隧道的管片及水工隧道的衬砌内轮廓结构加固上。 地铁盾构隧道处于一定的工程地质环境中，在受外部作业影响时，将会改变盾构隧道结构的受力状态，可能导致盾构隧道产生过大的横向变形，引发管片开裂、接缝张开、螺栓失效等现象，进而诱发隧道病害。隧道病害给隧道的正常运营带来安全隐患，甚至引发严重事故，造成重大损失。另外，地铁盾构隧道结构在役期间，各种功能会随时间的推移而减弱，可靠度降低，影响正常使用。如果能够对已发生病害的地铁盾构隧道，及时对其病害程度采取有效的修复加固措施，就可以节省投入，达到经济高效的目的。因此，对地铁盾构隧道结构进行加固具有重要意义。 但是目前铁路隧道尚无采用钢套衬进行隧道加固的案例。 目前，业界对横向变形过大的盾构隧道主要采用钢衬套加固，钢衬套加固作为混凝土结构加固技术已较为成熟，据悉，目前国内对地铁盾构隧道结构采取钢衬套加固的工程实践主要在上海、广州、武汉、昆明等城市的个别严重病害地铁隧道。 a ) 地铁隧道上部加固实景 b ) 地铁隧道下部加固实景 钢衬套加固应用案例 水工隧道加固实景 钢衬套加固应用案例 不仅地铁隧道应用钢衬套加固技术，国内的水工隧道如穿黄隧道也在衬砌内轮廓加固中采用了钢衬套加固技术。 穿黄隧道钢衬套加固应用案例 穿黄隧道钢衬套加固应用案例 粘钢补强加固具体施工工艺流程为：补强位置画线放样→钢筋、波纹管扫描标记→布孔、开孔→基面凿毛糙化→基面、孔内清洗→孔道灌胶、植筋→钢板定位安装→封边埋管→灌胶、养护→环氧胶泥涂刷粉色。 隧道钢衬套修复加固工艺流程