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2015 施工安全策划书
一、安全目标
“五无”、“三控”、“一确保”。
“五无”即无人身伤亡事故、无行车险性以上事故、无火灾事
故、无压力容器爆炸事故、无重大交通责任事故;“三控”即职工
年重伤频率控制在 0.5 ‰以下,职工年轻伤频率控制在 12‰以下,行车事故件数控制在 3.1 件/10 万吨走行公里以内;“一确保”即确保施工安全生产始终处于受控状态。
二、安全工作方针
安全生产管理,坚持“安全第一,预防为主”的方针。结合我项目部施工的特点,我们制定出以下三十二字方针:齐抓共管,全员参与,措施到位,狠抓落实,标准作业,杜绝违章,层层把关,确保安全。
三、工作指导思想
明确安全生产在施工中的作用和位置,严格科学管理,规章制度到位,严肃劳动纪律,标准有序作业,强调预防为主,安全管理为施工服务,施工完善管理,不断学习总结创新,确保安全生产。
四、安全工作思路
施工准备阶段通过经理部安全监察部建立安全工作的制度体系和监控体系,对施工生产建立“金字塔”式网络管理。同时,通过各种形式的培训教育(讲课、黑板报、观看录象、请路局专业人员
现场演示等),切实增强全员的安全意识, 开工前形成“人人懂安全、人人重安全”的良好氛围。
.参考资料 .
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施工阶段由经理部安全监察部实施安全监控体系的有效运转,
通过管理与施工生产的结合,对施工生产实施具体的过程控制,管
理为施工服务,同时,在实际生产中不断完善管理。
五、保证安全的管理、组织措施
1、建立系统、 紧密切合实际的安全控制网络, 确保安全责任和
安全工作制度纵向到底,横向到边,对施工生产实施层层把关,层
层负责。通过控制网络将安全工作制度与施工生产有效结合起来,
实现制度在施工生产中“四个落实” :落实到班组、落实到个人、落
实到岗位、落实到环节。
2、成立沾昆二线铺架项目经理部安全生产委员会, 组织机构健
全,职责分工明确。同时,经理部所属各单位成立以队长为首的安
全生产小组,设专职安检员,班组设兼职安全员。
安全生产委员会负责处理解决施工生产的日常性事物,组织、
领导安全生产管理工作,同时组织实施各种安全性检查,对施工中
随时出现的问题召开安全生产会议。
通过安全生产委员会的有效运转,实现对施工安全的第二道体
系保障。
3、附安全保证体系框图和安全管理网络图。
六、安全生产重点工作制度
依据国家《安全生产法》和铁道部、路局、路局相关站段的有
关规范、规定、细则等要求和精神,结合我经理部施工的具体工程
难点、特点,我们制定了以下确保安全生产的工作制度: 《安全生产
管理制度》、《营业线施工安全防护制度》 《营业线施工安全必须坚决
.参考资料 .
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执行 “卡死”的制度》、《防护用品管理制度》等。
七、营业线施工安全保证主要技术措施
( 一) 人身安全
1、1 一般规定
1、1、 1 施工负责人要组织施工作业人员学习营业线施工安全
知识和作业安全操作规程,经常对施工作业人员进行安全防护知识
教育。
1、1、 2 在营业线作业人员,应按规定着装,配戴并正确使用
劳动保护用品,严格执行安全技术操作规程。
1、1、 3 施工机具设备要严格管理,经常检修,精心使用。对
劳动机械设备必须经安全技术检验合格,并经由领导批准持有合格
证的司机操作。
1、1、 4 储藏易燃、有毒、爆炸等危险品,必须符合安全规定
要求,并指定经过安全培训持上岗证的专人负责妥善保管。使用时
防止起火、爆炸和中毒。
1、1、 5 野外作业遇雷雨时,施工作业人员应放下手中的金属
器具,迅速到安全处躲藏,严禁在高压线网下,大树下、电杆旁和
涵洞内避藏。
1、1、6 在高处、陡坡及立体交叉地点作业时,必须戴安全帽、
系好安全带(绳),挂牢安全网。 不准穿带钉或易溜滑的鞋进入工地。
1、1、 7 在桥梁上、隧道内作业时,必须按规定设置防护。列
车接近时,必须按规定下道,迅速撤离桥隧或进入避车台(洞) 。?
1、1、 8 在电气化铁路上作业时,作业人员所带的工具、材料
.参考资料 .
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与牵引供电设备带电部分需保持 2m以上的安全距离。
在距离接触网带电部分不到 2m的建筑物及设施上作业时, 必须
按规定办理接触网停电申请手续,在得到停电施工命令,并有接触
网工区指派专人安设临时接地线后,方能进行施工作业。
1、1、 9 装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固,
人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
长轨车运行时,人员须离开轨端 3 m 以外,并禁止在长轨上走
动;卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面,在前一根长
轨通过本车后方能拨动后一根就位,严禁在悬空的长轨下作业,并
注意长轨尾端下摆时伤人。
1、1、10 运料列车在未停稳时,卸车人员不得打开车门及做其
他影响安全的准备工作。开车门时
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