河道清淤及 渣土外运施工方案1.docVIP

广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目试车场路基和土方工程 路基清淤施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：广州市市政集团有限公司 2011年4月17日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 施工计划 3 第四章 施工准备 3 4.1技术准备 3 4.2机械准备 4 4.3生产准备 4 第五章 施工方法 5 5.1施工工序 5 5.2清淤施工 5 第六章 施工机械及劳动力配备 7 6.1施工机械配备 7 6.2劳动力配备 7 第七章 雨季施工保证措施 8 7.1雨季施工总要求 8 7.2雨季施工准备措施 8 第八章 安全质量保证措施 9 8.1安全措施 9 8.2质量保证措施 10 第九章环境保护及文明施工措施 10 编制依据 1、广汽本田汽车研究开发有限公司整车测试用试验场工程施工设计图。 2、《广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目试车场路基和土方工程施工图设计交底说明书》； 3、施工合同、招标文件、投标文件等有关文件。 4、对本工程现场实地踏勘、调查资料,对施工沿线的地势，地形与地貌，气象，水文，工程施工环境，运输条件等的综合调查。 5、公司施工类似工程所积累的施工经验和成果、工艺方案、施工经验以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 6、有关技术及安全操作规范； 7、广州市渣土运输、堆弃有关规定； 8、计划工期：2011年4月20日至5月30日。 第二章 工程概况 广本研发基地项目位于增城市石滩镇域，广惠高速公路以北，北三环以西，增城水库以东，规划的广汕快速线以南合围的空间。 广汽本田汽车研究开发有限公司项目整车测试用试验场工程主要包括以下试验道路：(1)高速环道（平衡车速180km/h）；(2)低摩擦系数路；(3)综合试验路；(4)特殊试验路；(5)坏路；(6)弯道路；(7)外环跑道等。其他与试验道路共同构成整车测试用试验场工程的还包括：(1)进场路（含桥梁）及连接路；(2)试验道路给水；(3)场地及道路排水；(4)试验跑道区照明及供配电；(5)场地绿化；(6)安监及保密（含巡视路保密绿化）。本工程主要施工内容为高速环道、特殊试验路、弯道路、外环跑道、环场路和建筑区的土方平整和路基工程。 2.2.1、项目技术标准 高速环道缓和曲线采用麦克康奈尔曲线，弯道超高采用三次抛物线形式。其他试验道路及设施，根据建设方的具体要求进行路线线形几何设计。路基路面排水，给水等参照我国相关设计规范。 1）路基路面工程 严格控制工后沉降和不均匀沉降，参照各规范中高速公路相应指标执行并作适当提高标准。 2）道路几何线形 以满足小型汽车试验为原则。测试车型轴距均小于3m，不考虑加宽。 3）设计车速 高速环道：高速180km/h，中速120km/h，低速60km/h（平衡车速） 综合试验路：100km/h； 低摩擦系数路：100km/h； 弯曲路：40~100km/h； 外环跑道：50km/h； 连接路：60km/h。 4）荷载标准 BZZ-100； 2.2.2、路基填料 （1）土：全线路堤主要填料是土。试验道路对填土质量要求较高，根据现状土质，3层土为粉质粘土，土力学指标较好，路堤一般采用就地取土，当路基回填土含水量较高无法碾压时应进行晾晒，使土的含水量达到最佳含水量后再进行施工。 （2）碎石或级配碎石：根据不同的地基处理要求，如填浜底部、沼泽地等地基强度较差段，设置砾石砂或碎石(一般为厚度30～50cm)作为施工作面；二灰（石灰、粉煤灰）分层（分层厚度一般小于30cm）碾压回填至原地面;二灰间铺土工隔栅加强填浜路基的整体稳定性。 回填材料的选择须根据现场土体的物理化学性能及地基承载力的情况最终确定，因此最终的回填材料的选择可能根据地质报告作相应的调整。 2.2.3、地基处理 填浜路基 根据工程勘察报告，在钻孔深度控制范围内，场地岩土按地质成因自上而下分为第四系填土、冲坡积土和燕山期基岩，场地无不良地质现象。 场地范围内部分道路穿越鱼塘或河浜，这部分地基承载力往往不足，加之常年被水浸泡，池塘底部多存在一定厚度的淤泥层，对这部分路段的处理考虑采用以下措施： （1）、清除塘底全部淤泥至露出黄土； （2）、回填50cm碎石隔水层； （3）、二灰（石灰、粉煤灰）分层（分层厚度一般小于30cm）碾压回填至原地面;二灰间铺土工隔栅加强填浜路基的整体稳定性。 第三章 施工计划 本工程土方包括：弃一般土方方约1700