机动车环保检测上岗证考试题库(18285与3847对比版).docxVIP

第 第 PAGE # 页 共 5 页 第 第 1页 共 5 页 机动车环保检测上岗证考核知识点 标准代号 GB 18285-2018 GB 3847-2018 标准名称 《汽油车污染物排放限值及测量方法 （双怠速法及简易工况法）》 《柴油车污染物排放限值及测量方法 （自由加速法及加载减速法）》 实施日期 2019年 5月 1日 适用范围 汽油车，其他装用点燃式发动机的汽车 柴油车，其他装用压燃式发动机的汽车，不 适用于低速货车和三轮汽车 限值要求 （分为限 值 a 和限值 b，目前山 东省统一 执行限值 a） 简易瞬态工况法 加载减速法 CO/ (g/km) HC 1)/ (g/km) NOx/ (g/km) 光吸收系数（ m-1 ）或 不透光度（ %） a 氮氧化物 / ×10-6 8.0 1.6 1.3 1.2 ( 40) 1500 双怠速法 自由加速法 怠速 高怠速 2） 光吸收系数（ m-1）或不透光度（ %） CO/% -6 HC/10-6 CO/% -6 HC/10 0.6 80 0.3 50 1.2 ( 40) 注：1）对于装用以天然气为燃料的点 机汽车，该项目为推荐性要求。 2）选用 双怠速法 进行排放检验时， 量空气系数（λ）的测定。发动机在 速工况时， λ应在 1.00 ± 0.05 之间 造厂规定的范围内。 燃式发动 还需进行过 高怠速 转 ， 或者在制 注：a 海拔高度高于 1500m的地区家加载减速法限值 可以按照每增加 1000m增加 0.25m-1 幅度调整，总调 整不得超过 0.75m-1 。（了解内容） 结果判定 （1）如果污染物检测结果中有任何一项不满足限值要求，则判定排放检验不合格。 （2）如果车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼 1 级，则判定排放检验不合格。 （ 3）加载减速法 功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的 发动机额定功率的 40%，否则判定为检验结果不合格。 （4）对于 2011年 7月1日以后生产的轻型汽油车、 2013年 7月1日以后生产的重型 汽油车（点燃式发动机汽车）和 2018 年 1 月 1 日以后生产的柴油车（压燃式发动机汽 车），如果 OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。 （5）禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略。所有针对污染控制装置的篡改都属 于排放检验不合格。 注册登记 车辆外观 检查项目 1、查验环保 随车清单 内容与信息公开内容是否一致。 2、检查车辆 污染控制装置 是否与环保信息随车清单一致。 在用车外 观检查项 目 1、检查被检车辆的 车况 是否正常。如有异常 , 应要求车主进行维修。 2、检查车辆是否存在严重 烧机油 或者严重 冒烟现象, 如有,应要求车主进行维修。 3、（对于汽油车）检查 燃油蒸发控制系统 连接管路的连接是否正确、完整。如果发现 有老化、龟裂、破损或堵塞现象 , 应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要 进行此项检验。 4、检查发动机 排气管 、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好 , 如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的 , 应要求车主进行维修。 5、检查车辆是否配置有 OBD系统。 6、（汽油车） 判断车辆是否适合进行简易瞬态工况法检测 ,如不适合 （例如: 无法手动切 换两驱模式的全时四驱车等 ）, 应标注。进行简易瞬态工况法检测的 , 应确认车辆轮胎表 面无夹杂异物。（柴油车）判断车辆是否适合进行加载减速法检测 ,如不适合 （例如 :无 法手动切换两驱模式的全时四驱车和适时四驱车 ）, 应标注。进行加载减速法检测的 , 应 确认车辆轮胎表面无夹杂异物。 7、变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。  标准代号 GB 18285-2018 GB 3847-2018 注册登记 车辆 OBD检 查要求 检查车辆的 OBD接口是否满足规定要求 ,OBD通信是否正常 , 有无故障代码。 在用车 OBD检查 要求 1、对配置有 OBD系统的在用汽车 , 在完成外观检验后 , 应连接 OBD诊断仪进行 OBD检查。 在随后的污染物排放检验过程中 , 不可断开 OBD诊断仪 。 2、OBD检查项目包括 :故障指示器状态 ,诊断仪实际读取的故障指示器状态 , 故障代码 ， MIL 灯点亮后行驶里程 和 诊断就绪状态值 。 3、若车辆存在故障指示器故障 （含电路故障 ） 、故障指示器激活、车辆与 OBD诊断仪之 间的通信故障、仪表板故障指示器状态与 ECU中记载的故障指示器状态不一致时 , 均判 定 OBD检查不合格。如果诊断就绪状态项未完成项超过 2 项 , 应要求车主在对车辆充分 行驶后进行复检。 4、检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆 OBD信