航道整治工程技术要点.pdfVIP

航道整治工程技术要点 引言 随着我国国民经济的高速发展， 我国的航道建设取得了举世瞩目 的成就，航道通过能力也随之得到了极大地提高， 但这也对航道整治 技术提出了更高的要求。随着航道整治工程经验的不断积累以及专 家、学者和技术人员的研究，航道整治技术取得了长足的进步，并不 比发达国家逊色， 甚至在一些方面处于领先地位， 发展形成了具有独 特特色的整治技术论文代写。 1 航道整治工程施工中应遵循的基本原则 1.1 支流航道实施中低水整治原则 支流航道在洪水期时， 由于各个洪峰的互相遭遇和组合， 这必然 会给支流河口水流带来交互顶托的情况， 由于这种交合顶托的规模往 往非常宏大，冲撞也非常激烈，具有巨大的能量，也是泥沙淤积最严 重的时候，因此不适合这个时候进行航道整治。此外，航道整治的目 的一般既不是为了改变洪水顶托， 也不是为了降低洪水期的泥沙淤积 量，而是为了大幅度地提高航道在落水期时水流的输送泥沙的能力， 使得洪水期时淤积的泥沙被及时带走， 不影响枯水期的航道通航能力 的要求，因此， 支流河口的航道整治工程基本采取中、低水治理职称 论文。 1.2 安全第一，预防为主的原则 航道整治工程具有一定的危险性， 在工程施工过程中， 需要加强 施工人员的安全教育，加大安全生产宣传，坚持“生命重于一切”的 准则。要对施工人员进行技术培训，坚持持证上岗，采取有效的安全 防护措施， 尤其是一些跨汛期的整治工程， 施工单位要与水利防汛部 门密切沟通， 及时掌握施工河段的汛情及洪水特点， 在此基础上安排 施工内容，编制切实可行的施工方案， 确保施工人员以及工程的安全。 2 航道整治工程中的施工技术要点 2.1 水下钻孔爆破技术 顾名思义，水下钻孔爆破是指对位于水面以下的岩石进行钻孔， 然后将炸药置于孔内进行爆破。 水下钻孔起爆网络采用的是并串联的 方式，即每 3~5 排炸药采用并联的方式连接为一组，然后各组之间 采取串联的方式连接在一起。由于爆破时炸药会形成巨大的冲击波、 地震波等， 可能对周围建筑物造成不利的影响， 故爆破时导爆系统要 对各个段采用毫秒延期雷管，以实现微差爆破。 由于爆破的位置位于水下， 环境具有一定的特殊性， 因此这对爆 破时的安全防护工作提出了更高的要求， 安全防护工作内容主要包括 以下两个方面： 一方面是参与爆破工程施工的全体人员的安全， 另一 方面是爆破可能影响到的范围内的普通人员、 建筑物、 汽车等财产及 人身安全。 安全距离是直接决定于爆破用药量， 因此水下钻孔爆破最 关键的就是爆破用药量的计算。 要严格依照用药量与安全距离的数学 关系，全面考虑周围建筑物的安全等级以及与爆破点的距离等因素， 对每一个爆破点的用药量进行精确计算，并对爆破进行有效的监测， 若出现异常情况，要及时发现原因，进行改正，确保人民生命财产的 安全。 改革开放以来， 随着工程对爆破技术的要求越来越高以及钻孔设 备、防水炸药等技术的日新月异，水下爆破技术取得了长足的进步， 在施工中的运用也与日俱增， 其可以迅速和较大规模地整治航道的优 点使其在我国内河港口航道整治工程中的作用越发重要，实践表明， 该技术能取得非常好的社会效益和经济效益。 2.2 施工中稳船技术 整治工程中需要用到比较多的工程船舶，