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2020 年全国一级建造师一本通 《公路工程管理与实务》1B410000 公路工程施工技术 1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基施工技术准备 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核 对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 二、试验 路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。 路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取 2 个点，并 应根据土质变化增加取样点数。 应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分 析、击实、CBR 等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对特殊土 （如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方 案。 三、试验路段 试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于 200m。下列情况应进行试验路段施工： 二级及二级以上公路路堤。 填石路堤、土石路堤。 特殊填料路堤。 特殊路基。 拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 路堤试验路段施工总结宜包括下列内容： （2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。 1B411012 原地基处理要求 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： 地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。对可 能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。 1B411013 挖方路基施工一、土质路堑施工技术 1.土质路堑施工工艺流程 作业方法 机械开挖作业方式 1）推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率 的主要因素是切土和运土两个环节。更多备考资料微信号jysuyou 2）公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一 般不应小于 1.5m。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。 土方开挖规定 开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规定进行处理。 开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上 预留至少 300mm 厚的保护层。 应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外， 还应具有良好的透水性能。 二、石质路堑施工技术2.开挖方式 钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。 直接应用机械开挖：使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约 0.6?1.0m。该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化 了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。 静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24 小时达到 300?500MPa 的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。 3.石方开挖施工规定 应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。 应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。 施工过程中,每挖深 3?5m 应进行边坡边线和坡率的复测。 严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。 爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结 构类型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。 边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。 4.石质路床清理规定 欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。 路床底面有地下水时，可设置渗沟