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- PAGE - PAGE 3 - 2020 年一建《公路实务》基础预习必备知识点 建设资金监督管理的内容 一、交通基本建设资金监督管理的基本原则 专款专用原则。交通基本建设资金必须用于经批准的交通基本建设项目。交通基本建设资金按规定实行专户存储，专款专用，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。 全过程监督控制原则。交通主管部门和建设单位对交通基本建设资金的筹集和使用进行全过程的监督检查，建立健全资金使用的内容控制制度，确保交通基本建设资金的安全、合理和有效使用。 分级负责、分级监督管理原则。按照交通基本建设资金来源渠道，采取“一级管一级” 的监督管理方式，实行分级负责，分级监督管理。 依法实施财务管理、组织会计核算的原则。各级交通主管部门和建设单位必须遵守《中 华人民共和国会计法》和《国有建设单位会计制度》、《会计基础工作规范》以及相关的财经法规、财务制度，加强财务管理与会计核算工作，严格实施财会监督。及时反馈真实、准确的会计信息。 效益原则。交通基本建设资金的筹集、调度、使用实行规范化管理，确保厉行节约， 防止损失浪费，降低工程成本，提高资金使用效益。 二、交通基本建设资金监督管理的重点内容 是否严格执行基本建设程序及建设资金专款专用、专户存储管理的规定。 是否严格按概预算管理的有关规定执行。 有无将交通基本建设资金用于计划外工程的问题。 有无擅自改变建设项目、扩大建设规模问题。 筹集资金来源是否合法，配套资金是否落实并及时到位。 工程预备费使用是否符合有关规定。 有无发生工程质量、安全事故，造成经济损失的问题。 建设单位管理是否要按规定提取使用。 是否按合同规定拨付工程进度款，有无高估冒算，虚报冒领情况。 工程质量保证金是否按规定提留使用。 有无乱摊乱挤建设成本问题。 财会机构是否建立健全，并配备相适应的财务人员。各项原始记录、统计台账、凭证 账册、会计核算、财务报告、内部牵制制度等基础性工作是否健全规范。 桥梁的组成与类型 比较相关尺寸术语名称 净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨 两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径(Σ)，它反映了桥下宣泄洪水的能 力。 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈(或拱 肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以 L 表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以 H 表示， 它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构 的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线 中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑 高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离;计算矢高 是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受 力特性的一个重要指标。 涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物，通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁， 单孔跨径不到 5m 的结构物，均称为涵洞。 施工组织设计方案的内容 施工组织是包含了组织管理和施工技术管理的一个系统工程，其方案内容主要包括工程概述、施工部署、资源保证、技术方案和技术措施等四部分。 工程概述：该部分应简要说明建设地点、工程性质、规模大小、结构特点、所在地区的地质、水文、气候、交通运输条件、水、电力条件以及当地劳动力、材料供应情况等。 施工部署：合理设置组织机构、明确提出质量目标和施工工期;明确任务划分，合理组织施工力量。任务划分时应尽量考虑便于施工组织节奏流畅、有利于结构的整体性、各段工程量大致相等因素，利用结构物分界处或在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处分段;根 据工程量的分布及特点，合理组建若干工区。 资源保证：全面平衡人力、物力，自始至终掌握施工节奏，做到均衡施工。各工区所属队伍的工种配置情况及用工计划表和培训计划表;各分项工程的材料使用估算表和材料进 场计划表;机械的配备情况表和实验仪器配备情况表。采用机械化施工方法，在人员、机械设 备、小型机具及专业