2020 年一建《公路工程管理与实务》考前密训2页.docxVIP

2020 年一建《公路工程管理与实务》 土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验； 地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度 （重型）不应小于 90%；三、四级公路不应小于 85%。 特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适应性、必 要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。 石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定 开挖方案。 中硬、 硬质石料填筑路堤时， 应进行边坡码砌。 码砌防护的石料强度、 尺寸应满足设计要求。 边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。 抛石挤淤施工规定：（1）当下卧层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧；（2）当下卧层有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多投抛不小于 2 米宽，形成平台顶面；（3）在抛石高出水面后， 应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实； 膨胀土作为路基填料时的要求：(1)中等膨胀土、弱膨胀土的适用范围应符合规定。膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路 床和二级公路的上路床。(2)高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。(3)强膨胀土不得作为 路基填料。(4 )路基浸水部分不得用膨胀土填筑。(5)桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。 路基范围内的陷穴，应在其发源地点对陷穴进口进行封填，并截排周围地表水。现有的陷 穴，可采用回填夯实、明挖回填夯实、开挖导洞或竖井回填夯实、灌砂、注浆或爆破回填等处理方法。 路面基层施工技术：按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标 配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验 设计方法。 宜综合考虑下列因素，合理确定每日施工作业段长度： ①施工机械和运输车辆的生产效率和数量； ②施工人员数量及操作熟练度； ③施工季节和气候条件； ④水泥的初凝时间和延迟时间； ⑤减少施工接缝的数量。 经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层，也可以采取下列措施处理裂缝：（1）在裂缝位置灌缝；（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维隔栅； 洒铺热改性沥青。 水泥混凝土路面水泥的用料要求：（1）极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；（2）中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥；（3）高温期施工采用普通硅酸盐水泥； 低温期宜采用早强型水泥。 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构又叫桥跨结构，下部结构包括桥墩、桥台、墩台基础。 桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土, 可根据土质情况选用适用的桩锤。射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层；静力压桩法在 标准贯人度 N 20 的软黏土；钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石各类土层。 预应力钢筋的加工制作：预应力筋进场时应分批验收，验收时，应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查；钢丝：分批检验时每批质量应不大于 60t，检验时应先从每批中抽查 5%但不少于 5 盘，进行表面质量检查。在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验。钢绞线：分批检验时每批质量应不大于 60t，检验时应从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。 大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，应按照降低水化热温升的原则进行， 并应符合下列规定：（1）宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级。