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船用发动机油的选择 1柴油机的转速和应用范围表见表1 表1 柴油机的转速和应用范围 十字头、低速柴油机 中速筒状柴油机 中速/高速柴油机 高速柴油机 速度/r·min 60~120 300~1000 600~1500 600~2250 缸径/mm 350~900 200~620 195~225 98~185 单缸功率/kW 567~3855 200~620 195~255 15~127 应用范围 远洋货船、油轮、集装箱2000吨~50万吨超大货船 主机用于小、中大船、电站发电、大船辅机渡轮 火车头、小拖网渔船、拖船、小货船、电站发电用 卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机 油品要求 船用汽缸油 船用系统油 中速机油 中速机油 普通柴油机油 中速机油 普通柴油机油 2．船用油和陆用柴油机油有什么不同？ 主要有三点不同： ①船用油根据使用燃料硫含量，满足中和燃料燃烧后生成的硫酸要求，有不同碱性产品： 气缸油碱性常用的是70 mgKOH/g，中速机油碱值常用的是25-30 mgKOH/g。 陆上柴油机油是根据柴油机是自然吸气、低增压还是中增压、功率大小等分类。 ②船用油尤其是中速机油和系统油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且还要有良好的防腐性。而陆用柴油机油不要求这些性能。 ③船用油粘度分类没有多级只是单级，如气缸油常用的粘度是SAE 50，中速机油和系统油常用的是SAE30、SAE40。而陆上柴油机油有单级油和多级油。 3船用油的选择主要分两个方面： 第一，粘度级别。船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。 第二，质量等级。船用油的质量等级是以油品总碱值TBN（总碱值）的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。 1）.系统油的选用 系统油的选用主要根据柴油机的机型、运转工况、工作环境和所用燃油的质量而定。一般TBN选用10mg KOH/g以下，而粘度等级SAE 30 、40即可，粘度指数应大于80。 2）.中速机油的选用 中速筒状活塞柴油机除了作为动力输出用在船舶上外，还可以作为电力输出装置用在发电机组上。中速机油的使用特点兼有气缸油和系统油的双重功能。因此在油品选择过程中需要重点考虑油品的碱值，中速机油的碱值选择可以参考表2。 表2 中速机油总碱值的选择 工 况 燃油含硫量/％ TBN/mgKOH·g-1 工 况 燃油含硫量/％ TBN/mgKOH·g-1 苛 刻 苛 刻 苛 刻 苛 刻 3.5～4.0 2.0～3.5 1.0～2.0 0.5 40 30 20 12 中等苛刻 中等苛刻 中等苛刻 缓 和 1.5～2.0 0.5～1.5 0.5 0.5 25 15 10 7 用户在使用过程中，应注意保持循环油箱中有一个稳定的TBN值。 3）.船用气缸油的选用 船用气缸油用于低速十字头柴油主机气缸的润滑，TBN和所用燃料的硫含量是否匹配，是船用气缸油首选指标，见表3。 表3气缸油适宜碱值的选择 燃油含硫量/％ 0.5 0.5～1.0 1.0～1.5 1.5～2.0 2.0以上 气缸油总碱值/mgKOH/g 5 5～10 0～20 20～40 40～75 TBN太低，不能有效中和燃烧产物，造成严重的腐蚀磨损；TBN太高，不但不经济，过量碱值的气缸油在燃烧后，灰分增多。