事故、隐患责任人员“靶向式”培训会议.docxVIP

雍汪兴腾煤矿一号井 事故、隐患责任人员“靶向式”培训会议 针对纳雍县能源局4月2日到我矿现场检查提出的5条隐患及问题，我矿认真编制了隐患整改方案，按照五定落实的原则落实整改，并组织相关责任人员现场采取反思式、检讨式、案例式精准培训。 时间：2020年4月3日 7点 地点：矿一楼会议室 主持：吴李场 内容： 吴李场：4月2日纳雍县能源局在我矿检查的5条隐患及问题，其中1-4条责任单位为通防科，责任人员李龙祥，第5条责任单位机电科，责任人员徐元荣。相关责任人员必须严格按方案中编制的整改措施及整改期限完成隐患的整改。根据隐患内容，分门别类，举一反三，以达到消除类似的安全隐患。对隐患整改不力或到期未完成隐患整改工作的责任人员，按矿相关的处罚规定及制度进行处罚。 罗芳明：跑车防护装置，是保障职工生命安全的一道重要防线，必须严格按规定安设完善跑车防护装置，严格落实并执行“行车不行人，行人不行车”的管理制度。 徐开彦：加强对提升运输的管理，提升期间井筒内严禁行人，机电科必须保质保量地完善跑车防护装置的安设。 何杰：加强对钢丝绳及挡车栏的日常检查及维护，机电科认真落实跑车防护装置的安设，认真履职尽责。通过对事故案例的分析及学习，强化自身的工作职责和提升业务水平。 附： 甘肃2012.9.25斜井人车跑车 \o 煤矿事故案例 \t /html/2014/10/05/_blank 事故案例 \o 安全分析 \t /html/2014/10/05/_blank 分析 \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故经过：2012年9月25日0时10分，甘肃省白银市屈盛煤业公司 \o 煤矿 中国煤矿安全网 \t /html/2014/10/05/_blank 煤矿发生钢丝绳断绳跑车 \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故。34名井下作业人员在 \o 煤矿 中国煤矿安全网 \t /html/2014/10/05/_blank 煤矿副井筒人车提升过程中距井口约80米处，钢丝绳断绳，人车下滑至距井口约230米处侧翻，造成人员伤亡。发生 \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故的副井筒总长度704米，坡度28度。经施救34人分五次全部升井，其中20人死亡，14人受伤。 \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故原因： \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故直接原因：严重超员的斜井人车在提升过程中掉道，随即与巷道巷帮底部的钢管法兰盘发生碰撞，致使磨损锈蚀严重的提升钢丝绳负荷突然增大超过其承载极限而断绳，导致人车跑车，跑车后的人车在快速下滑过程中与巷道发生强烈撞击，造成斜井人车严重变形、乘车人员伤亡。 \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故间接原因：1.现场 \o 煤矿安全管理 \t /html/2014/10/05/_blank 安全管理混乱。井底车场没有配备 \o 煤矿安全网 \t /html/2014/10/05/_blank 安全员维持乘车秩序，带班矿领导、跟班人员和人车跟车工对工人违章挤乘人车未加制止并参与违章，人车超员严重，核定乘坐20人， \o 事故管理 煤矿事故 \t /html/2014/10/05/_blank 事故发生时实乘34人。 2.运输 \o 煤矿安全管理 \t /html/2014/10/05/_blank 安全管理不规范。轨道敷设规格偏小，铺设质量差，导致提升中的车辆频繁掉道;浮煤、淤泥将道心和枕木掩埋，导致人车跑车落闸后插爪失效; \o 煤矿管理 \t /html/2014/10/05/_blank 管理人员违章指挥，增加车辆超负荷提升，加剧钢丝绳疲劳损伤。 3.提升设备 \o 煤矿管理 \t /html/2014/10/05/_blank 管理不到位。副井绞车保护装置不全，未按规定进行检测检验;副井筒内安设托绳轮数量不足，大多数被淤泥掩埋不能转动，导致钢丝绳磨损严重;钢丝绳使用中未进行维护保养，钢丝绳锈蚀严重;提升运输 \o 煤矿管理制度 煤矿安全制度 \t /html/2014/10/05/_blank 制度不落实，人车未按规定做 \o 煤矿安全网 \t /html/2014/10/05/_blank 安全运行试验。 4.隐患排查治理不彻底。钢丝绳检查 \o 煤矿管理制度 煤矿安全制度 \t /html/2014/10/05/_blank 制度不健全、责任不落实，对提升过程中车辆经常掉道未及时查明原因进行整改;