“低慢小”航空器防控装备发展现状和问题分析.docVIP

“低慢小”航空器防控装备发展现状与问题分析 “低慢小”航空器是低空、慢速、小型航空器的统称， 主要包括部分军用无人机、航空模型、部分有人驾驶飞行器 (如动力伞、滑翔翼 )和空飘气球等。 “低慢小”航空器成本低 廉、操作简单、携带方便、易于获取，具有起飞要求低、升 空突然性强、发现处置困难等特点。 近年来，随着低空空域管制的逐步开放和“低慢小”航空器 技术的飞速发展， “低慢小”航空器违规飞行和用于恐怖袭 击事件的案例日益增多，关于“低慢小”航空器非法测绘、 抵近侦查、扰乱正常航空秩序的报道频频见诸报端，造成了 较大的负面影响和经济损失，严重影响国家安全和国民经济 的正常发展。 “低慢小”航空器带来的威胁 2016 年 4 月 17 日，一架从日内瓦飞往伦敦的空客 A320 客 机，在伦敦希思罗国际机场进场降落过程中，与一架遥控无 人机相撞，当时这架飞机载有 132 名乘客和 5 名机组人员。 早在 2014 年 7 月，伦敦希思罗机场就发生过一起“不明身 份”无人机险些与正准备降落的空客 A320 客机相撞的事件。 当时，民航管理局将该起事件定性为“ A ”级，即“相撞风 险严重”，这是民航管理局风险定性的最高级。 2015 年 1 月 26 日，美国执法部门发现一架小型旋翼无人机 坠毁在白宫南部草坪，特勤局随即展开安全调查。有媒体评 论称，此次事件将会引发有关民用无人机监管政策的激烈讨 论。 2014 年 3 月 24 日和 31 日，韩国相继在坡州市和白翎岛发现 两架坠毁的无人机，机上配有小型相机，其中 24 日坠毁的 无人机还拍摄了较为模糊的韩国总统府青瓦台的画面。 2013 年 12 月 29 日，一架经航模改装的无人机在北京首都国 际机场以东空域飞行进行测绘作业，此次飞行活动没有履行 报批程序申请空域，导致首都机场十余班次航班延误起飞， 两班次航班实施空中避让。 2013 年 9 月 15 日，德国总理默克尔、防长托马斯·德梅齐埃等在东部城市德累斯顿参加竞选集会时，被一架迷你无人机扰乱。这架长 40cm 的无人机先是在台下观众头上盘旋，随后落在默克尔等人的脚下。 同样在德国， 2013 年 6 月 25 日，德国警方逮捕了两名试图用遥控模型飞机制造恐怖袭击的突尼斯人。针对“低慢小”航空器带来的上述威胁，现有常规武器装备通常无法对其实施有效的处置拦截，使得如何防范“低慢小”航空器的干扰破坏，成为重点区域、重大活动的安保难题，因此世界各国 积极开展 “低慢小” 航空器预警探测、 处置拦截技术的研究，研制防控装备， 提高防空系统对低空 /超低空目标的探测、 识别、跟踪和处置能力。国外“低慢小”航空器防控装备发展 现状 近年来，欧美各国军工企业和科技公司投入大量人力物力研发“低慢小”航空器防控装备。所不同的是，军工企业研制的防控装备主要以激光拦截和传统火力拦截等“硬杀伤”拦截方式为主，主要保障前沿要地和舰船等军事目标的安全；科技公司研制的防控装备主要以无线电干扰和网式拦截等“软杀伤”拦截方式为主，主要保障城市安全和航空安全。预警探测装备 解决“低慢小”航空器探测问题的途径主要有两种：光电探 测(可见光、激光、红外 ) 和雷达探测。 在光电探测方面，美国国防预先研究项目局 (DARPA) 一直在 进行“先进宽视场图像重建与开发” (AWARE) 项目的研究工 作。 2012 年， DARPA 在美国海军研究实验室成功测试了10 亿级像素的宽视场高清摄像机， DARPA 计划通过 AWARE 项目最终将摄像机的像素提高到 100 亿～ 500 亿。目前 AWARE-2 和 AWARE-10 摄像机的视场角为 120°× 70°和 100°× 60°，基本解决了大视场和高分辨率的矛盾，可实 现对“低慢小”航空器的有效探测。 2015 年底，美国诺斯罗 普·格鲁曼公司在美国陆军举行的 MFIX 试验中，验证了名 为“毒液”的反无人机系统。 “毒液”是一种地面定位系统， 集成了诺斯罗普·格鲁曼公司历经战争检验的轻型激光指示 /测距仪 (LLDR) ，能在昼夜及模糊可视环境下识别、锁定、 跟踪低飞的小型无人机。 “毒液”反无人机系统 在雷达探测方面， 为了应对低空 /超低空武器的空袭， 欧美各 国研制出多种军用低空监视雷达，如美国雷神公司研制的 MRSR 雷达、泰勒斯雷神系统公司研制的 AN/MPQ-64 “哨 兵”系列雷达以及瑞典萨博公司研制的“长颈鹿” (Giraffe) 系列雷达等。 2015 年，萨博公司在代号“布里斯托 15”的 试验中，验证了“长颈鹿”捷变多波束 (Giraffe AMB) 雷达对 “低慢小”航空器的探测跟踪能力。 Giraffe AMB 雷达是用 于地面和海洋的 G/H 波段被动电子扫描阵列