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- 2020-11-18 发布于天津
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支架计算书尢侨主跨为双塔双索面半漂浮体系共轨两用斜拉桥上层公路下层轻轨在距离梁端的位置处设置两个永久辅助墩大桥设置辅助墩后结构体系可进一步分为五跨连续钢桁架梁斜拉桥弓桥采用预应力连续箱梁长江大桥设计为双层桥面上层公路下层预留轻轨因此交界墩及引桥下部结构需同时考虑上部公路桥梁的需要和下部轨道交通的需要结构造型复杂为美观起见在公路和轨道平面线形基本重合段采用双层门式框架结构桥墩为满足受力需求在上下横梁及墩柱的外侧配置一定数量的预应力钢束墩身尺寸根据墩的受力状况采用不同的尺寸墩柱设计为异形墩柱桥墩分为
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XX支架计算书
########尢侨主跨为216.5+464+216.5m双塔双索面半漂浮体系共轨两用斜 拉桥，上层公路、下层轻轨。在距离梁端 60.50m的位置处设置两个永久辅助 墩，大桥设置辅助墩后,结构体系可进一步分为
60.5+156+464+156+60.5m五跨连续钢桁架梁斜拉桥。弓I桥采用预应力连续 箱梁。
###长江大桥设计为双层桥面，上层公路，下层预留轻轨。因此，交界墩及引 桥下部结构需同时考虑上部公路桥梁的需要和下部轨道交通的需要，结构造型复 杂，为美观起见，在公路和轨道平面线形基本重合段采用双层门式框架结构桥墩。 为满足受力需求，在上
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