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低碳业竞争战略论文：论省域广义低碳业竞争战略 【摘要】低碳经济主要通过高碳出口产业、高碳战略产业、 新能源与节能产业、低碳城市、碳交易等途径作用于省域竞 争。省域广义低碳业竞争的核心区是低碳化的高碳出口产 业、低碳化的高碳战略产业、新能源与节能产业。在低碳创 新低速扩散期,省域可采取 R 竞争策略。从钻石模型中可找到 省域打造低碳竞争优势的路径。 【关键词】省域;低碳;竞争 低碳经济,是为缓解气候不利变化,依靠技术创新和政策措施 建立的较少排放温室气体的经济发展模式,是低碳发展、低碳 产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称。它掀起 省域发展环境的滔天大浪,省域低碳竞争战略该何去何从? 1 低碳经济与广义低碳业 低碳经济主要从以下途径作用于省域竞争:高碳出口产 业、高碳战略产业、新能源与节能产业、低碳城市、碳交易 (金融) 。 美欧日未来可能设置以碳关税为代表的低碳壁垒,严重 制约各省域出口。 [1]高外贸依存度使各省域出口相关资本具有较强资产专用 性,原本对美出口可缓解欧日过分的减排施压,但此路行将堵 死,省域出口进而经济全局问题,就被捆绑在低碳经济轨道 上。因此,省域要在低碳经济中前行,就有必要优先推动低碳 1 出口。 发达国家欲为其先进的低碳技术设备开辟广阔市场,所 以必然会向我国中央政府联合施压,要求强力推动低碳经济。 这主要会影响到四个方面:其一,高碳战略产业,指各省域 高碳的支柱产业或主导产业,它们对省域竞争具有战略影响。 根据有关文献,笔者整理出典型的高碳战略产业:煤炭、石油、 火电、钢铁、有色金属、化工、建材、汽车、房地产。煤炭、 石油是各省域主要碳源。火电、钢铁、有色金属(如电解铝、 锌冶炼) 、建材(如水泥、玻璃等) 、化工(如汽油、烧碱、纯碱、 黄磷、轮胎、电石等)是中间体,碳足迹通过它们传到汽车、 房地产业等高碳产业,最后进入用户消费。其二,新能源与节 能产业,其中新能源涵盖太阳能、风能、核能、地热能、海洋 能、生物质能等领域。其三,低碳城市,指省域各城市通过低 碳建筑、低碳交通、低碳消费、低碳政府采购、低碳准入等 政策措施,降低城市碳排放量。其四,省域碳交易,指省域参加 排放权交易的行为。 进一步来说,低碳化的高碳出口产业、低碳化的高碳战略 产业、新能源与节能产业、碳交易(金融)业、低碳城市(可把 低碳城市建设看作提供低碳服务的特殊行业)等五分支领域, 可构成广义低碳业。 2 省域低碳竞争的核心区 广义低碳业的五个分支具有密切的关联。高碳出口产业 2 与高碳战略产业是省域经济的传统战略支柱。新能源与节能 产业是战略新兴产业,是部分先发省域未来发展的重点,它推 动前二者实现低碳转型,而前二者为新能源与节能产业提供 需求空间。低碳城市需要省域高碳出口产业、高碳战略产业 的减碳行为,需要新能源与节能产业的技术支撑。以上四方面 属实体经济范畴,而省域碳交易(金融)属虚拟经济范畴,服务 于实体经济的减碳行为,并成为部分省域金融业的新增长点, 见 图 1 。 那么,省域低碳业竞争的核心区是低碳化的高碳出口产 业、低碳化的高碳战略产业、新能源与节能产业,即图 1 虚线 框的区域。核心区判定来源于对从国际低碳制度变迁史的精 细考察;而碳交易与低碳城市只属外围区。 3 低碳经济急先锋欧日不遗余力宣传低碳概念 1973 年、 1979 年和 1990 年三次石油危机,石油贫瘠的欧洲与日本深受 其害。他们意识到石油帝国掐住了其能源命脉,于是积极开发 新能源与节能技术,并使之产业化,大力推