关于金融危机背景下加强基础设施建设的现实性分析.docxVIP

关于金融危机背景下加强基础设施 建设的现实性分析 论文关键词：基础设施建设金融 危机性分外部需求经济增长经济发展 需求紧缩 刺激内需 论文摘要：次贷危 机的全球蔓延降低了我国经济增长的外部 需求，对我国经济发展产生诸多不利的影响。 在当前这种出口需求紧缩的情况下， 大力发 展基础设施建设，将有利于刺激内需，对于 现阶段拉动国内经济的增长具有重要的现 实意义。 2007年4月美国全面爆发次 级按揭贷款危机（简称次贷危机），这场危 机后来演化成为全球信贷紧缩， 并以惊人的 速度蔓延，对全球金融市场造成巨大的冲击。 次贷危机 的全球蔓延降低了我国经济 增长的外部需求，对出口企业产生巨大影响。 同时，次贷危机还导致全球股市震荡，中国 股市也出现 了巨幅震荡和急剧下滑，这些 都对我国经济发展产生诸多不利的影响。 2008年11月，国务院提出2010年底 之前投资4万亿元刺激经济的10项措施。 在当前这种出口需求紧缩的’隋况下， 大力 发展基础设施建设，将有利于刺激内需，对 于现阶段拉动国内经济的增长具有重要的 现实意义。 一、 我国加强基础设施建设的必要性 分析 有利于克服国际金融危机的负面影 响，扩大国内需求保障国民经济平稳发展， 扭转经济增速下滑趋势面对国际国内的严 峻形势，保持经济平稳发展，防止出现大的 起落，是当前首要的任务。在这种情况下， 通过对基础设施建设投资未实行扩张型的 财政政策，会为经济的平稳增长提供一个有 效的前提和基础。通过政府加大对基础设施 建设的投资，能够进一步拉动更大的投资需 求。根据世界银行最近一份权威报告显示， 扩大基础设施建设拉动的投资需求系数将 达到3 . 1?3. 8,即政府对于基础设施每 投入1美元，就能拉动社会投资需求 3 . 1? 3. 8美元。这样，不仅可以直接增加社会总 需求中的投资比重，为经济持续增长奠定基 础，进而增强经济增长的后劲，而且在投资 过程中还能将一部分投资转化为居民的收 入，提高居民消费需求的总体水平。通过这 种轮番作用，能够进一步促进经济全面增长， 为战胜金融危机提供保证。 有利于加快和谐社会建设的步伐， 克服影响经济发展的制约因素，增强经济发 展的后劲基础设施作为经济社会发展的基 础和必备条件，在助推地区经济起飞发挥着 不可替代的作用。沿海地区经济快速发展和 某些地区开发获得成功，一条共同的经验就 是通过率先启动大规模的基础设施建设， 为 经济高速增长奠定坚实的基础。经过近年未 的大规模建设，我国基础设施在整体上有了 很大的发展。然而，由于不同地区之间的差 异，城乡之间的差异，某些地区和乡村的基 础设施建设还很薄弱，制约经济发展的一些 瓶颈因素仍未消除。要在新的起点上推进这 些地区实现新的跨越，加强基础设施建设就 显得更加紧迫。 有利于促进我国城镇化水平的提高， 我国城市基础设施建设缓慢， 城市化水平还 较低，目前仅有3 1 %,远远落后于发达国 家城市化率70 %?90%的水平，也落后于 世界平均45%的水平。这种状况导致城市 发展缺乏后劲，无法充分发挥城市经济的 “聚集效应”，造成城市资源的浪费和整体 利用水平的低下，束缚了城市经济的发展和 对周边地区发展的带动辐射作用。加强交通 等基础设施建设，可以有效增进城市与周边 乡镇的连接，进而充分发挥市区经济的带动 效应，有效促进城乡经济的统筹发展。 有利于优化产业结构和优化升级， 进一步加强基础设施建设， 不仅可以改变我 国基础设施落后的面貌，也可以促进相关产 业结构升级。在各项基础设施建设项目及其 配套建设中，如高速铁路、通信网络等建设， 就需要引进更多的高科技产品，配套研发更 多的自主核心技术，让更多的技术更新换代, 这将促进高科技成果加快向生产领域转化 的步伐，从而也进一步促进相关产业结构的 升级和优化。 二、我国基础设施建设的行业领域分析 当前，制约我国经济发展的基础设施包 括许多方面，为此，不能搞“一刀切”，要 针对实际需要有重点、有组织、有步骤地重 点发展一些关键行业。 1.交通运输行业 交通运输业是国民经济的基础产业， 是 一切经济和社会活动的载体。它把社会生产、 分配、交换与消费各环节有机地联系起来， 是社会经济活动得以正常进行和发展的前 提条件交通运输业一方面能够最大限度地 满足经济社会以及国防建设对运输的需求， 另一方面又能够推动区域经济的发展， 因为 优良的交通运输对充分开发利用各地区间、 各国间的经济发展的可能性起着重要的作 用。 国内外发展 的经验表明，铁路干线对 经济的带动力和影响力极强。如 日本的北 海道干线，俄罗斯的西伯利亚大干线法国的 巴黎一里昂线，我国的哈大线、京广线、京 沪线、陇海线，都已成为重要的经济发展轴 线，对于经济的发展起到了重要的作用。交 通基础设施的发展，将会有力地带动