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人行安全通道搭设方案
本工程施工电梯安装在4#楼10a4— 15a4轴,Aa 4轴部位为了满足1 #、2#、3#楼施工人员及材料由垂直运输转入水平运输的需要,分别 在 1#楼与 3#楼,3#楼与 4#楼之间分别搭设两个安全人行通道,将各 栋建筑单体连为一体。
一、搭设要求:
搭设部位:
1#楼与3#楼之间:在1#楼2ai—4ai轴/Na 1轴至3#楼 19a3— 21a3轴/Ba3轴部位从转换层顶板至10层从下而上搭设安全人行 通道,高度为19.6m,长13.5m,宽2m。
3#楼与4#楼之间:在3#楼之间6a3— 9as轴/Wa 3轴至
4#楼16a4— 17a4轴,Ba 4轴部位,从地下室顶板至10层从下而上搭设 安全人行通道,高度为31.4m,长13.5m,宽2m。
搭设构造工艺:
(1)该人行通道为三排脚手架,立杆纵距 1.8 m,横距1 m,步 高1.8 m,按脚手架搭设规范要求进行搭设,在整个脚手架高度上设 置满剪刀撑,同时在通道两侧的上、中、下部位用钢管搭设三角形桁 架结构将通道脚手架拉结在建筑物主体的梁或柱上,作为刚性附墙, 以确保通道的整体稳定性。
2)在通道顶部搭设 2.8 m 高双层防护棚,张好安全网,并设 置18cm高踢脚板,同时在通道两侧设置 1.2 m高双防护栏杆,张好
安全网,并设置踢脚板,确保人员通行安全。
二、荷载验算:
通道脚手架纵距1.8 m横距1 m,步高1.8 m高度31.4 m
脚手架每米立杆承受的结构自重标准值 gk=0.1402KN/m 则脚手架结构自重标准值产生的轴向力为:
NG1k=0.1402kN/m X31.4m=4.40KN
人员通行自重标准值为:g2=0.8KN/m ?人。
施工荷载标准值产生的轴向力总和刀 NQk=0,因该通道仅作为 人员通行,无施工荷载。
则立杆段轴向力设计值:
N=1.2(N G1k+NG2k)+0.85 1.4 刀 NQk
= 1.2(4.40KN+0.8KN)+0.85 1M 迥
=6.24KN
纵向、横向水平杆计算:
纵向水平杆按三跨连续梁计算:
脚手架自重标准值产生的弯矩:
MG1k=(1/9)ql2=(1/9) 0.1402KN/m (1.8m)2=50.472N m
人员通行荷载标准值产生的弯矩:
M G2k=(1/9)ql2=(1/9) 18KN/m x(1.8m)2=288N m
则纵向水平杆弯矩设计值为:
M=1.2 M G1k+1.4 MG2k
= 1.2 為0.472N m+1.4288N m=463.77N m
则纵向水平杆抗弯强度:
(T 纵二M/W=(463.77 N -m)^(5.03cm3)=92.20N/mm2
(W:钢管截面模量,W=5.03cm3)
而钢管抗弯强度设计值为: f=205N/mm2
因。纵v f,故纵向水平杆的抗弯强度满足使用要求。
横向水平杆按简支梁计算:
脚手架自重标准值产生的弯矩:
MGik=(1/8)ql2=(1/8) (X1402KN/m (1.0m)2=17.525N m
人员通行荷载标准值产生的弯矩:
M G2k=(1/8)ql2=(1/8) (X8KN/m x(1.0m)2=100N m
则横向水平杆弯矩设计值:
M=1.2 M G1k +1.4 M G2k
=1.2 X7.525 N m+1.4X00N ?m=161.03N m
则横向水平杆抗弯强度:
。横二M/W=(161.03 N - m)T5.03cm3)=32.01N/mm2
因厂黄v f,则横向水平杆抗弯强度满足使用要求。
立杆计算:
因安全人行通道只设置1.2m高防护栏杆,并挂设安全网,
基本为敞开式脚手架,风荷载因素可忽略不计: 立杆段轴向力设计值:
c 立二N/ ? a=6.24KN — 0.199— 489mm2=152.9N/mm2
(注:?: Q235A钢轴心受压构件稳定系数:查表? =0.199)
入:长细比入二Lo/i=3.1m 务58cm=196.2
Lo :计算长度 Lo=k 卩 h=1.155 X.50 *8m=3.1m
(k:计算长度附加系数取1.155
卩:考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数,
取 1.5o h :立杆步高 1.8m)
i :截面回转半径, I=1.58cm
A :立杆截面面积 ,A=489mm2)
因立v f,故立杆稳定性满足使用要求。
(四)楼面承载力计算:
钢管对楼面的压应力:
。压二N/A=6.24KN - 489mm2=12.76N/mm2
本工程地下室楼面的砼强度设计值为 C35。
则: f=35Mpa=35N/mm2
因。压vf,故楼面承载力满足脚手架荷载条件。
三、搭设安全措施:
搭设人员必须持证上岗,凡患有贫血、恐高症等不适于高空 作业人员不得从事作业
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