废旧轮胎热裂解燃料油.pdfVIP

. 废旧轮胎热解燃料油 一、背景 随着汽车工业的发展，对轮胎等橡胶制品的需求量也日益增多，于此同时， 废旧轮胎的产生量也急剧增加。 大量的废旧轮胎的堆积不仅占用土地、 污染环境、 危害居民健康， 而且极易 引起火灾，从而造成资源的极大浪费，是一种危害越来越大的“黑色污染” 。因 此，对废旧轮胎的处理已经成为十分紧迫的环境问题和社会问题。 目前对废旧轮胎的处置大致分为 4 种：填埋、焚烧、生物降解、回收利用， 从环境保护和节约能源的角度来看， 回收利用是最理想的方法。 而对废旧轮胎进 行热解的最具潜力的回收利用方法之一。 二、热解原理 废旧轮胎热解是在缺氧或惰性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液 态、气态碳氢化合物和炭残渣， 这些产品经过进一步加工处理可被转化成具有各 种用途的高价值产品。 如液态产品可被转化成高价值的燃料油和重要化工产品。 可见，废旧轮胎热 解处理能够实现资源的最大回收和再利用，具有较高的经济效益和环境效益。 三、工艺简介 废旧轮胎经过清洗、 切片或粉碎后磁选， 分离出废钢丝， 其余物质干燥预热 后送入热解炉， 在水蒸汽或氮气等惰性气体的保护下， 进行热分解反应。 将热解 产生的气态烃和炭残渣作为热解炉燃料， 使废胶块热解， 并采用减压法将油、 气 迅速分离。 废旧轮胎热解的一般工艺流程图如下图所示： ;. . 四、废旧胎热解机理 废旧轮胎的热解顺序依次分为 3 个主要阶段： 低沸点添加剂的分解、 天然橡 胶的分解、合成橡胶的分解。 废旧轮胎一般在 200℃左右时开始失重， 主要是增塑剂及其他有机助剂的分 解； 300℃时天然胶和合成胶开始裂解； 500℃左右裂解基本完成。 五、热解产品 经分析，热解油大约有 43MJ/kg 的较高热值， 可以作为燃料直接燃烧或作为 炼油厂的补充给料。 同时，炭黑无需处理即可用做低等橡胶制品的强化填料或做色素使用， 也可 作为燃料直接使用。 六、热解设备 目前效能较高、使用较广的是动态受热式热解设备， 动态受热式热解设备由 中间螺旋体和外壳两部分组成，分为旋转式和搅拌式两种： 螺旋体固定、外壳转动为旋转式； 螺旋体转动、外壳固定为搅拌式。 动态受热式热解设备的特点： 旋转式热解设备外壳是在均匀旋转状态下受热， 并将热量迅速均匀地传递给 被裂解物料； 搅拌式热解设备是利用螺旋转动， 使物料不断变换位置， 将热量迅速均匀地 传递给被裂解物料。 不论哪种方式都能使被裂解物料受热迅速和均匀。 动态受热式热解设备的优点： 1、由于物料不断改变受热位置，物料受热没有死角，裂解反应完全彻底； 2、由于物料受热均衡，加热温度相对较低，不凝气体减少出油率高； 3、由于加热温度低，裂解设备壳体上结焦少； 4 、由于加热温度低，裂解设备的氧化脱炭现象少，设备使用寿命长。 ;. . 七、加热方式 目前热裂解的加热方式多为导热油循环加热，或远红外和热辐射。 导热油循环加热方式有其独有的精确的温度控制与调节、强