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PAGE PAGE # 某桥梁毕业项目设计方案 1桥式方案的初步设计 1.1方案提出 1.1.1方案设计原则 随着科学技术的不断进步，桥梁设计、建造理论也不断发展和成熟。在桥梁设 计中要求桥梁符合实用、经济、安全、美观的基本原则，同时争取科技含量高等特 点。设计时要求桥梁形式与周围地理环境能够很好的融合，设计城市桥梁还除满足 功能要求外还特别注重美观大方。因此，对于特定的建桥条件，根据侧重点的不同 可能会提出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比 较才能科学的得出实用、经济、美观的设计方案。在桥梁设计中，基本设计原则如 下： 适用性 修建桥梁的目的是用于交通运输， 因此其适用性极为重要。它要求：桥梁宽度不 仅应该满足现有车辆和人群的安全通畅，还应满足今后规划年限内交通量增长的需 要。桥下净空应满足泄洪、通航或通车等要求。桥梁两端应方便车辆的进出，同时便 于检查和维修。建成的桥梁应保证使用年限。 安全性 桥梁的安全至关重要，它要求桥梁在运输、安装和使用的过程中，应当有足够的 强度、刚度、稳定性和耐久性，并具有一定的安全储备。根据桥上的交通情况，桥面 应考虑设置人行道、缘石、护栏、栏杆等，以保证车辆和行人的安全。此外，桥上还 应有照明设备，引桥纵坡不宜过陡，地震区桥梁应该按照抗震要求采取防震措施 。 经济性 桥梁方案设计中，设计的经济性是首要考虑因素。 桥梁设计应遵循因地制宜、就 地取材和方便施工的原则，综合考虑发展远景和将来的养护维修， 使其造价和养护费 用综合考虑后最省。 舒适性 现代桥梁设计越来越强调舒适度， 要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥 上震动冲击。 美观性 桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物， 而且也是美化环境的点缀品，桥梁应 该具有优美的外形，结构布置简练，空间比例和谐，与周围环境相协调。合理的结构 布局和轮廓是美观的重要因素，此外，施工质量也会影响桥梁的美观性。 技术性 桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。 积极采用国内外的新结构、新材料、新 工艺和新设备，以便于桥梁的建造和架设、减少劳动强度、加快施工进度、提高施工 效率、保证工程质量和施工安全。 1.1.2待选的桥式方案 在对本桥的设计中，通过对基本设计资料的分析和以往的设计经验， 初步确定的 进行比选的三种桥式为： 预应力混凝土连续梁桥 拱桥 混凝土简支梁桥 1.2方案一：预应力混凝土连续梁桥 实用性：伸缩缝少，行车舒适，可满足高速交通运输要求；能够充分发挥高强 材料的受力特性，具有强度高，刚度大，以及抗裂性能好等优点。 安全性：温度，砼收缩徐变产生的附加内力较小；整体性好，冈度大，可保证 工程本身安全；全桥有较好的抗震性能。 经济性：施工技术成熟，降低施工成本；在车辆运营中具有维修工作量小等优 点。 外观：形势简单，造型单一。 本方案桥跨布置为15m+30m+15m，主桥长60m,主桥基础采用桩基础。本 桥宽为：净（7m+21.0） 2m,选用单箱单室截面，支座处梁高取 7m,跨中梁高 取支座处的一半，取为 3.5m，梁高沿桥梁纵向按二次抛物线变化，以支点梁顶为 原点，抛物线方程为： y =9.8 10上x2 -0.122x-7 纵向预应力钢筋采用7 ?5的低松弛钢绞线，普通钢筋采用 HPB335钢筋。上 部结构为预应力结构，采用的混凝土强度等级为 C50,下部结构为普通混凝土结构， 采用混凝土强度等级为C30,承台和钻孔灌注桩采用 C25混凝土。桥面铺装为6cm 的沥青混凝土，垫层平均厚度是12cm的C25水泥混凝土。支座采用板式橡胶支 座。采用重力式桥台，桩柱式桥墩，桩为直径 1m的钻孔灌注桩，墩直径为2m， 墩与桩之间有承台。 在综合桥头接线要求后，主桥采用直线形，不设置纵坡。纵向和横向布置图如 下： 图1.1预应力混凝土连续梁桥布置示意图 图1.1预应力混凝土连续梁桥布置示意图 图1.2 图1.2连续梁支座处截面尺寸图 图1.3连续梁跨中截面尺寸图 1.3方案二：拱桥 实用性：跨越能力较大；行车平顺、通畅、安全，可满足交通运输要求；但与 梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较大，当用于城市立交及平原地区时，因桥面 标高提高，使两岸接线长度增加，或者使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不 利；且施工比较麻烦，工期长。 安全性：耐久性能较好，保证工程本身安全；自重较大，相应的水平推力也较 大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基条件要求高。 经济性：能充分就地取材，与混凝土梁桥相比，可以节省大量的钢材和水泥； 所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少。 外观：曲线形美感，桥型美观，气势宏伟，与周边环境协调好。 本方案桥跨布置为I5m+15m+15m+15m，主桥长60m，桥面宽为：净(7m + 2X1