支架及基础预压.docxVIP

邯郸市中华大街 -北环路立交工程 ES匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批 编制依据 1.1 邯郸市中华大街 - 北环路立交工程 ES匝道桥施工图设计（送审稿） 1.2JTJ/T194-2009 钢管满堂支架预压技术规程 1.3 项目部对箱梁施工的技术交底 支架基础预压 2.1 支架基础预压区域选择 根据支架基础预压的规定和 ES匝道桥 4#~7#支架区域的现场的实际情况， 预压范围选择在支架高度较低（支架较低支架对基础荷载相对集中） ，基础相 对不稳定（承台基坑范围）的 4#轴北侧 5 米范围内。 2.2 预压方法 底托底面尺寸为 15*15cm，垫木尺寸为宽度为 15cm。由于预压的是集中荷载， 垫木长度为 15cm等同底托底座宽度。垫木分布同支架分布。具体如下图： 加载材料 脚手板 主龙骨 15cm*15cm 垫木10*15cm方木，上面长度 15cm 10cm厚现浇混凝土 40cm厚灰土 支点平面布置图 预压方法简图 原地表整平夯实 2.3 预压荷载 在选定的区域内， 对基础的荷载理解为局部的集中荷载，混凝土图示混凝 土部分计算 1.8 米长箱梁混凝土量。 由于支架高度较小不计算模板及支架的重 量。根据支架基础预压的规定， 预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单 元内荷载强度平均值的 120%。 预压荷载 =2.95*1.8*2.6*1.2=16.5 （吨） *10=165KN 2.4 加载及卸载 加载预压单元横纵向对称加载，一次性加载完成。卸载过程同加载过程。 2.5 预压监测 ①加载之前监测点标高 ②加载后每隔 24 小时的监测点标高 ③卸载 6 小时后监测点标高 2.6 记录 根据现场预压的实际数值，按照下述格式进行记录： 支架基础沉降监测表 日期： 年 月 日 单位： mm 加载前 加载后 卸载 6h 后 测点 0h 24h 48h 72h 96h 120h 非弹性 标 弹性 变形量 标高 标高 沉降量 标高 沉降量 标高 沉降量 标高 沉降量 标高 沉降量 标高 沉降量 高 变形量 注： 1 表中沉降量均指相邻两侧监测标高之差。 监测： 计算： 施工技术负责人： 监理： 支架预压 支架按照要求搭设完成后，铺设底模主龙骨及次龙骨， 在次龙骨上铺设 5cm大 板进行箱梁预压， 3.1 预压荷载 支架的预压荷载不小于箱梁钢筋混凝土重量的 1.2 倍，由于支架预压预压时翼檐部分支架不参与预压，所以算混凝土重量时按照下图所示断面进行计算： 翼檐部分 0.993m3/m，每跨混凝土体积约为 70m3。 预压荷载 70*2.6*1.2=218T*10=2180KN 土袋的码放根据单袋的实际重量（平均值）定。由于项目部要求所有箱梁全部进行预压，所以支架预压区域单元划分按照每跨桥梁进行。 3.2 加载与卸载 3.2.1 沙袋用吊车吊放到支架上，按照预压单元进行分级加载，依次为 40%→ 80%→100%。横向加载从混凝土结构中线向两侧对称布载，纵向加载时从混凝 土结构跨中向支点处进行对称布载。 每级加载完成后， 暂停下一级加载， 每间隔 12h 对支架的沉降量进行一次 监测，当支架顶部监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm时，进行下一级加载。 3.2.2 支架预压整体为三次卸载分别为 20%→60%→100%，支架卸载完成后对支 架进行一次监测，得出支架卸载后的回弹量。 三次卸载之间无需时间间隔，卸载时应对称、均衡、同步卸载。 3.3 预压监测 3.3.1 监测点的布置 延混凝土跨径纵向每个 1/4 跨径布置一个监测断面， 由于箱梁底板宽度较 窄，每个断面布置三个监测点（规范为 5 个），支架底部监测点与顶部监测点 对应布置，并对每个监测点进行编号并记录。 3.3.2 监测记录 监测记录应用三等水准测量要求作业 顺序：支架施加荷载前，监测并记录各监测点的初始标高；每级加载完成后进 0h、12h、24h、36h 监测一次，并记录各监测点标高，计算沉降量；加载完 成后每间隔 24 小时监测一次，并记录各监测点标高， 计算沉降量；卸载 6h 后，监测各监测点标高， 计算支架各监测点的弹性变形量。 按照实际记录填写下表： 支架沉降检测表—（顶部）监测点 日期： 年 月 日 单位： mm 加载前 加载中 加载后 卸载 6h 后 40% 80% 100% 测 弹性 非弹性 0h 12h 24h 36h 0h 12h 24h 36h 0h 24h 48h 72h 点 标 变形量 标高 变形 沉 沉 沉 沉 沉 沉 沉 沉 沉 沉 沉 沉 高 量 标 标 标 标 标 标 标 标 标 标 标 标 降 降 降 降 降 降 降 降 降 降 降 降 高 高 高 高 高 高 高 高 高 高 高 高 量 量 量 量 量 量 量