城市局部道路网的分类与规划指标研究.pdfVIP

摘 要 不同路网模式之间的运输效率、交通分配、交通可达性和土地利用等都存在一定的差 异，只有对道路网结构特征有着充分的认知，才能更好的应用各种路网模式。本文对不同 城市区域的道路网参数指标进行统计分析，研究道路网空间结构组成规律，探究典型道路 网模式的结构特性，为道路网规划提供科学理论依据。具体研究内容概括如下： 首先，通过对15 个不同城市区域 （郊区）局部道路网样本的统计分析，发现网络之间 的几何布局和拓扑特征差异主要来自交叉路口的数量和类型、道路网的密度和等级结构、 尽端路的比例、贯通性道路的数量和比例、连接性和深度值等规划设计指标。并初步将道 路网模式分为方格网、矩形、树形和尽端路结构四种网络模式。 之后，以上述四种局部路网模式为基础，分别建立基于空间句法的轴线模型和基于GIS 平台的交通可达性模型。通过量化分析比较，不同结构特征的路网模式呈现出具有差异性 的空间特征：越接近 “网状”结构，其路径的深度值、整合度、选择度、可理解度和交通 可达性指标值分析越好；越接近 “树状”结构，路径的深度值、选择度值以及交通可达性 等分布差异比较大。影响这些差异的关键设计指标主要包括路网中主干性道路的分布、路 网连通度、道路等级划分、贯通性道路比率、公交线路密度指数等