03_人为因素试题.docxVIP

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  • 2020-11-23 发布于天津
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人为因素考试题国际民航组织在下述哪一附件中规定航空维修执照持有人应具有与其职责相关的人为因素知识附件人员执照的颁发附件空中规则附件航空器的适航性附件航空器事故和事故征候调查在下述哪一部中国民用航空规章中规定相关维修人员要经过人为因素知识的培训国际民航组织在附件中规定自愿性报告系统必须是公平处罚不处罚不公开不处罚对资料来源提供保护非惩罚性的环境是自愿性报告系统的关键这句话对吗答案对民用航空界要进一步降低事故率必须将重点放在事故的主要原因上其主要原因是指环境航空器人为因素空中交通管制模型是数学模型人

PAGE PAGE # / 11 人为因素考试题 1、国际民航组织在下述哪一附件中规定航空维修执照持有人应具有与其职 责相关的人为因素知识? 附件1—人员执照的颁发; 附件2—空中规则; 附件8—航空器的适航性; 附件13—航空器事故和事故征候调查 2、 在下述哪一部中国民用航空规章中规定相关维修人员要经过人为因素知 识的培训? A.CCAR-66; CCAR-147; CCAR-14;5 CCAR-121 3、 国际民航组织在附件 1 3中规定自愿性报告系统必须是: 公平处罚; 不处罚; 不公开; 不处罚,对资料来源提供保护。 4、 非惩罚性的环境是自愿性报告系统的关键,这句话对吗

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