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北京至内蒙古东部自驾游 出发地：北京 目的地：内蒙古 里程： 6000 公里 费用： 自驾时间： 2011 年 9 月 7日——2011年 9月 15日 行车线路：北京 - 张家口 - 张北 - 太仆寺旗 - 锡林浩特 - 东乌珠穆沁旗 - 宝拉格 - 满都胡巴 拉格 - 五岔沟 - 阿尔山 - 罕达盖 - 新巴尔虎左旗 - 新巴尔虎右旗 - 满洲里 - 扎赉诺尔 - 黑山头 - 额尔 古纳 - 恩和 - 室韦 - 太平林场 - 莫尔道嘎 - 得尔布尔 - 根河 - 额尔古纳 - 海拉尔 - 红花尔基 - 罕达盖 - 阿尔山 -五岔沟 -乌兰浩特 -科右中旗 -通辽-阜新-锦州-兴城-秦皇岛 -唐山-北京 总行程 6000 公里 整理： 内蒙东部行车感受综述： 虽然这个路线决大多数是国道或省道，高速公路很少。整体路况比较好，只要你不去 草原漫步或者身那么偏远的地方，普通家用小轿车都可以通行（笔者同行三辆车，福克斯、 花冠、高尔）。由于内蒙基本人口密度比较小，绝大多数是草原，大多数路况时非常好的， 基本行车速度不比高速慢 ——行车时速表可在 120 公里 / 小时，路况好的情况下行车时速表可达到 160 公里 / 小时。路 上行驶的车子非常少，而且道路笔直，翻过一个山头又是一条笔直的公路通向另一个山头， 在蓝天白云的映衬下就好像通向天堂一样，对于驾驶着来说是个极大的放松享受，心情豁然 开朗舒畅。另外，路上的行车转向提示路标很多，也很准确。不过那里的弯路转弯角度都非 常小，基本可以保持 100 公里时速以上的转弯，根本不用踩刹车如同高速公路一般，即使连 续转弯的路也不用踩刹车。需要特别提醒的是，路上笔直上坡的路很多，请勿在坡顶超车， 否则车速都很快对面来车不堪设想。另外，虽然路况很好也要特别注意路上的意外情况。 1， 小心路上的大石头或大点的坑，高速行驶中很是危险。 2，小心路上的牛羊，遇到牛羊群一定 要减速，牲畜可不会管你的。 3，小心岔路口突然窜出的摩托车或三兔子。 4，夜间小心没有 任何提示的农用车或马车，他们尾部都没有任何提示，这个最危险。 值得一提的是，内蒙司机开车德行非常好，值得称道，严重表扬。路虽然窄，有个别 省道双向只能够一辆车通行，但是只要你表示超车，当地大车或者小车司机都会在具备条件 情况下立即让路。在夜间会车的时候，只要你打灯示意关闭远光灯，对方都会礼貌的关闭远 光灯。这一点严重的需要北京司机学习，无疑内蒙司机给我们做了一个很好的榜样。每每通 过，我都会按两声喇叭表示敬意和感谢。在这样的路上开车显得彼此都十分的尊重，很是舒 心舒畅。如果您从那里回来，也希望把这样的豁达带回北京。 那边的岔路非常少，只要你开始没走错基本上一条路走到黑，每个重要的岔路口都有 明确的指示牌，需要提醒的是个别地方的地名有两个（一个是汉语地名，一个是蒙语地名）。 如果不清楚路的情况下，出发前可咨询当地的出租司机，如果你向他们礼貌的问路，他们都 会很热情的给你详细的指点（表扬一下），他们对路况和行车路线都很熟悉，基本是倾囊而 出。不推荐问路边的人，因为他们基本不熟悉或不知道情况，问他们有的时候会耽误事情。 如果您带了 GPS，不要轻易相信，因为在那边 GPS基本作用不大，一旦指错路，你就要白白跑 上上百里。而且 GPS好像在那里只工作半天，很多时间需要休息（至少我们那个“任我游” 不行了）。很多时候引导线路都是在绕圈，更多偏远的地方根本无法识别。 内蒙行车基本上油料充足，稍稍大的地方都有中国石油的正规加油站，小车的一箱油 足够跑到下一个有正规中国石油的加油站地方（内蒙中国石化的加油站很少，几乎都是中国 石油的，所以中国石化加油卡基本上用不上）。不过备战备荒，随时检查油箱油料多少，以 防万一。毕竟万一没油少则几十公里就找不到人烟和油站了。 省油秘籍：内蒙行车多数是很直很直的路，下了一个坡就要上一个坡周而复始交替往 复且视野很好，同时上坡和下坡的坡度都很大。因为车子速度大于 120km/h 的时候，发动机 的动力主要是克服风阻力，所以车子速度大于 120km/h 时候油耗会陡然增高，速度越快油耗 越高。因此这样的条件，你可以在下坡的时候足踩油门直到安全的最快速度，这样的好处在 于利用坡度克服高速的风阻力，全部的发动机动力可以全部转换为速度（动能）节省燃料。 上坡的时候车子已经积累了很多的动能，速度也很快，因此基本基本不用踩油门，直接就可 以冲上另一面的坡顶，只是如果上坡很长的时候可以在坡底踩几脚补充能量而已。由于快到 坡顶视线不好，根本看不到前方的路和对面来的车子，到坡顶最好减速，强烈提醒不要在坡 顶超车十分十分的危险。所以利用这样的上坡，不用踩一脚刹车就可以把速度降到安全的范 围，减少刹车片的磨损和油料消耗。实际勘测，本