最新泥垭隧道路面首件工程施工方案.docxVIP

、工程概况 泥垭隧道位于习水县图书村、伏龙村，该隧道为分离式隧道，座 隧道桩号 ZK70+950-ZK71+857全长 877m,左隧道进口端设计高程 1228.99m，出口端设计高程 1227.08m纵坡-0.5% ;右隧道桩号 K70+952-K71+85Q全长898m 右隧进口端设计高程 1229.13,m出口 端设计高程1227.Q4m,纵坡-0.5%。本隧道为浅埋式隧道，两端出口 均为削竹式洞门，明洞为15m路堑式明洞，隧道围岩级别以V级为主, 工程区地震动峰值加速度 Q.Q5g，动反应谱特征周期为0.35s，对应 地震基本烈度为W度，本区抗震设防烈度为 6度，场地稳定。隧道由 四川路桥建设集团有限公司设计， 云南省交通规划设计研究院进行地 勘工作，隧址区有省道 302连乡村水泥路相通。 本隧道全长设置沥青砼路面，主洞路面各层组成如下： 沥青砼上面层：10cm （与洞外沥青混凝土路面一致）； 水泥混凝土下面层： 24cm （水泥混凝土弯拉强度不得低于 5.0MPa）； C20混凝土基层：15cm水泥混凝土（ C20混凝土或其弯拉强度不 低于 1.8MPa）； C 1 5混凝土整平层（无仰拱第段） :15cm; 人行横通道面层及调平层：15cm厚C15水泥混凝土。 二、施工工艺及施工技术方案 1、施工组织和准备 对填充顶面标高进行复测及处理， 对部分标高不够的填充顶面进 行风镐凿毛，再用同标号细石砼填充。施工机械到位，人工配合机械 清理填充顶面，对进场材料检查、分类、存放及搅拌站的建立，施工 配合比的调试。 2、水泥稳定排水基层施工 、施工放样 由项目部测量班和现场技术干部负责施工放样工作，纵向每 10m 设一桩，横向每个断面设三个桩分别为两侧路肩边缘外 0.3-0.5M 和 隧道中心，在桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。 、材料试验 水泥用商山牌缓凝 P.O.32.5 水泥, 集料分别采用 16-31.5mm、 9.5-19mm、 4.75-9.5mm 、 0-4.75mm 四种碎石按最佳筛分曲线选定比 例，各项材料指标见试验资料。 、施工工艺流程 施工放样——拌合——运输——摊铺——整型——碾压——养 生 、拌合 采用集中拌制混合料， 拌合前对设备进行调试标定， 使之满足要 求。严格按施工配合比拌料，根据现场集料含水量随时调整用水量， 使混合料含水量控制在最佳含水量之 1%-2%左右。 、摊铺 在松铺前先将端头模板验收合格后再进行松铺， 松铺厚度根据经 验所得松铺系数进行控制，每个断面必须挂线，保证模板顺直，顶面 平整，模板外侧每 2 米撑三个斜撑将模板固定。 摊铺从最低按设计横坡向高填筑，每层最大厚度不超过 20 cm, 最小厚度不低于8 cm,摊铺后将仰拱顶面洒水，使表面湿润，东风自 卸车运料，确保摊铺正常工作采用流水作业施工。各工序紧密衔接， 尽量缩短拌合和碾压之间迟延时间, 从拌合到碾压成型必须控制 3 小 时以内,超过 3 小时混合料作为废料处理。 设专人清除粗细集料离析 现象,特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除, 并用新混合料填补, 或补充细混合料并拌合均匀。 、碾压 整型后, 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时, 安排一 台小型手扶振动夯从摊铺面两侧顺模板方向向前夯实, 待两侧夯实好 后,立即用一台 22t 的光轮压路机静压两遍。在超高的路段上,由内 侧路肩开始向外侧路肩开始碾压。碾压时,后轮应重叠 1/2 轮宽,后 轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压速度为 1.5km?1.7km/h ;碾压 应遵循由低到高,由边到中,先轻后重,先慢后快的原则。压路机不 得在已完成或正在碾压的路段上“掉头”或急刹车，以避免破坏基层 表面;碾压时，不要过振，稳压要充分，振压不起浪，不推移;若发 生弹簧松散皱皮等现象应及时翻开换料或加水泥重新拌和。 碾压结束 路面应密实、平整、无轨迹。碾压 7遍（先低速静压 2遍，局部不平 或离析位置人工处理，后弱振 2 遍，再强振 2 遍，收面 1 遍）后，现 场监理及项目部试验人员进行压实度检测及标高测量， 对标高、 平整 度不合格，重新整形。对压实度不合格的查找原因，及时进行处理， 使压实度达到98%以上；每铺30m进行碾压，并且适时测定密实度， 掌握达到要求干密度的松铺厚度进行取得松铺系数，指导进一步施 工。 、接缝设置及处理 混合料摊铺时不应中断，对于中断 2 小时以内的，可将前段留 5-8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下来的未压实部分，再加 部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压；如摊铺中断超过 2h，应 设置横缝。 人工将末端含水量合适的混合料整理整齐， 紧靠混合料放 置方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同， 整平紧靠方木的混合 料。 基层施工应尽量减少接缝