- 1、本文档共63页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程 HSHZQ-酥
孙家屋隧道
开挖安全专项施工方案
编制:
复核:
审核:
中铁五局怀邵衡铁路项目经理部二O—四年十二月
孙家屋隧道出口开挖安全专项施工方案
1编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
(1) 新建怀邵衡铁路指导性施工组织设计。
(2) 新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程施工总价承包招标文
件及中铁五局(集团)有限公司怀邵衡铁路站前 5标投标文件。
(3) 新建怀化至邵阳至衡阳铁路孙家屋隧道设计施工图、怀邵 衡隧道参考图。
(4) 现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关 法律、法规及有关规定。
(5) 现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
(6) 公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、劳动力 及类似工程施工经验。
(7) 中铁五局怀邵衡铁路项目经理部施工调查报告。
1.2编制范围
新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程5标孙家屋隧道
(DK122+785- DK123+005。
1.3设计概况
(1本隧道由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责勘察设 计。
(2) 2010年10月,国家发展改革委员委会《国家发展改革委 关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路项目建议书的批复》(发改基础
〔2010〕2574号),批复了项目建议书。
(3) 2013年12月,国家发展和改革委员会《关于新建怀化至
邵阳至衡阳铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔 2013〕2613
号),批复了项目可研报告。
(4) 2014年4月,中国铁路总公司、湖南省人民政府《关于
新建怀化至邵阳至衡阳铁路初步设计的批复》(铁总办函〔 2014〕
486号),联合批复了初步设计。
中国铁路总公司、湖南省人民政府批复初步设计总概算。 批复总工期54个月。
2工程概况
2.1线路概况
孙家屋隧道位于湖南省邵阳市隆回县境内,总体沿西东走向。 2.2主要技术标准
铁路等级:1级;
正线数目双线;
路段旅客列车设计行车最高速度:200km/h;
标准线间距:4.4m;
建筑限界:新建时速200公里客货共线铁路建筑限界 2.3主要工程数量
孙家屋隧道工程主要数量见下表:
孙家屋隧道工程主要数量表
序号
名称
长度(m)
山级围岩
W级围岩
V级围岩
明洞
洞门
1
孙家屋隧道
220
0
0
163
21
36
2
合计
220
0
0
163
21
36
2.4主要征地拆迁内容和数量
临时用地:24亩;
永久用地:3.89亩。
2.5工程特点
孙家屋隧道总体埋深较浅,围岩风化破碎,施工时易发生塌 顶、掉块等地质问题。
3工程所在地区特征
3.1自然特征
3.1.1地形地貌
孙家屋隧道山脉受区域构造影响总体呈西东走向,隧道穿越区 属剥蚀残丘,总体地形较为平缓,相对高差不大,隧道进出口地形 平缓。山体自然坡度 20°?35°,相对高差 80m山坡植被较发
育,交通不便,仅有简易道路通行。
3.1.2工程地质
3.121地层岩性
由新到老出露地层为:1、第四系粉质黏土; 2、石碳系大浦组
灰岩、泥晶灰岩、泥质灰岩,大浦组白云岩、白云质灰岩夹泥晶灰 岩。
3.1.2.2地质构造
隧址区下伏基岩主要为石炭系大浦组 Cd灰岩,主要岩层产状
为:250°< 50°。
3.1.3水文地质特征
地下水的类型:松散岩层土体孔隙水、基岩裂隙水、岩溶 水。
地下水化学特征:隧址段地下水无侵蚀性。
3.1.4地震动参数
隧区地震动峰值加速度为 0.05g,地震动反应谱特征周期为
0.35s。
3.1.5沿线气象条件
邵阳地区属亚热带季风湿润气候区,气候温暖、湿润、雨量充 沛,四季分明,严寒期短,无霜期长。年平均气温 17.1 C,极端最
高气温39.5 C。多年平均降水天数162天,无霜期278;多年平均 降水1388.9毫米,最大年降雨量2009.5mm,最小年降雨量 910.3mm 雨水大多集中在5~7月间。
3.2交通运输情况
铁路:武广高铁在衡阳有车站,既有铁路洛湛线在邵阳有 车站,通过铁路可到达长沙、衡阳、成都、重庆、广州、武汉等大 中型城市,铁路交通较为方便。
公路:公路运输主要可利用沪昆高速公路(邵怀高速)和 G320国道,沪昆高速公路在隆回县城有出口。
3.3沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况
3.3.1施工用水
新建怀化至邵阳至衡阳铁路 5标 3 孙家屋隧道开挖安全专项施工方案
隧道出口附近有小河流过,可直接利用附近河流作为施工用水 水源。
332施工用电
采用沿线的高压电力线路提供的集结点就近接入变压器,布设 供电线路至施工场地;并配备 1台800KVA和1台200KW发电机作为 备用电源。
3.3.3燃料
本段线路沿线燃料供应比较充足,施工机械使用的燃料可就近 购买。
3.4当地建筑材料的分布情况
砂
隆回县的砂
1亿VIP精品文档
相关文档
最近下载
- 新人教版(2019年)高中英语必修三 Book 3 Unit 4 Space Exploration 教学评一体化大单元教学整体教学设计.docx
- 明太祖实录(点校本).docx
- 基于STM32的步进电机控制系统.docx
- 工厂10kv配电变电站设计.doc
- 修文县扎佐街道三元村窝坑弃土场工程环评报告.docx VIP
- 古镇60kV降压变电所电气部分设计.doc
- 20070403047_付永东_Q378吊钩式抛丸机设计.doc
- 标点本明太祖实录(序、进实录表).pdf
- 生态养殖(黑水虻)无害处理餐厨垃圾项目可行性研究报告申请报告.docx VIP
- 年产10万吨硫酸法金红石型钛白粉可行性研究报告.doc
文档评论(0)