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汽车鼓式制动器设计毕业设计 毕业设计设计说明书题 目 SC6408V 商 用 车 鼓式制动器总成设计 专 业 车辆工程汽车工程班 级 学 生 ___ 指导老师 ___ 重庆交通大学20年前 言1 本课题的目的和意义近年来国内外对汽车制动系统的研究与改进的大部分工作集中在通过对汽车制动过程的有效控制来提高车辆的制动性能及其稳定性如ABS 技术等而对制动器本身的研究改进较少然而对汽车制动过程的控制效果最终都须通过制动器来实现现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂最不稳定的因素因此改进制动器机构解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义对于蹄－鼓式制动器其突出优点是可利用制动蹄的增势效应而达到很高的制动效能因数并具有多种不同性能的可选结构型式以及其制动性能的可设计性强制动效能因数的选择范围很宽对各种汽车的制动性能要求的适应面广至今仍然在除部分轿车以外的各种车辆的制动器中占主导地位但是传统的蹄－鼓式制动器存在本身无法克服的缺点主要表现于其制动效能的稳定性较差其摩擦副的压力分布均匀性也较差衬片磨损不均匀另外在摩擦副